案例︱出口中东要注意什么？

中国南方某贸易公司（以下简称“A公司”）在阿里巴巴平台开发了一个新的中东客户（以下简称“B公司”），次月底即顺利收到B公司开出的信用证。随后，A公司开始按对方要求生产20尺小柜产品。

但事情远没有想象中简单。两个月后，B公司向A公司表示，受伊斯兰斋月影响，当地银行将在8月1-12日期间放假，在此期间，B公司无法买下提单。由此，B公司要求，A公司必须在7月21日前安排好发货工作，并将相关文件寄出，若因A公司未按B公司要求而导致的损失全部由前者承担。

对于B公司的要求，A公司表示将尽一切可能予以协助，但未向其作出一定能够做到的承诺。此后，A公司在7月9日便备好了货，但由于错过船期，该批货物只得搭乘7月17日的货船。更令人意想不到的是，7月21日，A公司在拿到提单复印件并开始准备相应的文件时发生意外，导致7月31日才把所有文件备好寄出。在得悉该情况后，B公司以不能及时拿到提单，以及货物在码头会产生高昂费用为由，要求A公司寄送一份减免3000美元的文件，否则便不去银行买单提货。

由于是试样的单，这批货物的CIF价格只有10700美元，而B公司还要求赔偿其3000美元，A公司认为此为来源不明的费用，表示无法接受。同时，A公司也认为，自己严格遵守了信用证上面的条款，B公司的要求是借故刁难之举。

实际上，无论基于FOB还是CIF条款，如果因客户未能及时清关或还柜而产生相应费用，供应商是不应承担责任的。但有一种情况除外——在此事例中，如果B公司事先告知A公司因某些原因暂不发货，而A公司却坚持发货，则不在以上免责情形的范畴之内——本案例明显不应由A公司承担相关费用。

此外，抛开责任方面的孰是孰非，在遇到此类情况时，A公司首先要核实两方面情况，即银行在斋月期间的办公时间及产生的码头费用究竟多少。于是，在B公司提出要求后，A公司立即通过多种渠道寻求货代、银行等方面的帮助，以求核实A公司所言的真实性。

随着可靠消息的传来，A公司发现B公司的理由是站不住脚的。一方面，当地银行在斋月期间仍旧照常上班，并无放假十余天之说法；另一方面，当地码头最高的堆柜费用为80美元/天，费用并没有B公司的描述那样高。据此，A公司对B公司的无理要求表示强烈反对，也并没有按对方要求寄送减免3000美元的文件。

而也正如A公司所料，B公司在货物到港后便办理了买单提货手续，并于次日向A公司放款。

一旦涉及费用问题时，企业可从以下三个方面加以思考。一是该费用是固定费用还是会随时间推移而不断增加的变动费用；二是该费用的产生原因是否应归咎于卖方，以及该费用是否在卖方的可承受范围之内；三是除费用一项问题外，该事件是否还会引发其他连锁反应。

而在厘清以上三个问题后，企业就要相应采取与之相适应的措施。对于第一个问题，在面对变动费用时，不管哪方的责任，必须马上对其进行妥善处理，事后再协商具体责任方，否则费用会越滚越大，最终达到一个双方都难以承受的地步，而损失更大的往往是卖方。

对于第二个问题，假如费用产生原因确应归咎于卖方，且费用在卖方可承受范围内，卖方不妨大方承认，亏了钱但赚了信誉，这有利于双方今后的继续合作；而如果产生的费用超出卖方可承受范围的话，那么，卖方可与客户进行协商，如费用在未来订单中扣除等，但这实是“没有办法的办法”。反之，如果费用产生原因不应归咎于卖方时，卖方必须据理力争，因为很多黑心买家就是抓住卖方普遍处于弱势群体，且怕得罪客户的心态，经常提出一些无理要求，使卖方吃亏连连。

对于第三个问题，卖方必须考虑买方的不提货行为，是否会导致无法退运或被海关扣货后进行拍卖等情况的出现。假如有此类情况存在的可能性，那么，继续与买方拉锯或扯皮就是不明智之举了，因为买方故意不提货的行为可能就是坐等海关拍卖后贱价买下，实际这早有前车之鉴。

文：陈磊

制图：常相婧

编辑、发布：高扬

来源：中国海关杂志