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沉寂了不足三年,“痒”都没“痒”一下,数十亿元的大手笔,风投再次搅得民营快递业风声四起。
不过,回过头来看两年前那股“转眼即逝”的风投与民营快递“热恋潮”,我们更想知道,这一波热潮下,“红线”能牵多久?
追捧民营快递背后,又隐藏着风投怎样的“阳谋”?
风投今年和快递“恋爱”的消息不断。比如上月19日,顺丰速运宣布引入元禾控股、招商局、中信资本等机构。而2010年下半年到2012年末,风投和快递几近绝缘。商报记者近日采访了解到,此番风投云集快递业,原因就是看好电子商务的明天。
风投变脸:冷战转入蜜月
一向不缺钱的顺丰,竟然开始融资了,并且融资额数目惊人。
8月19日,顺丰速运对外宣布,已经签署协议,引入元禾控股、招商局、中信资本等机构作为新股东,占股权25%。尽管顺丰速运没有透露具体的融资金额,但业界称融资金额高达数十亿元。
事实上,今年年初,力鼎资本、鹏康投资、凤凰资本三家机构将投资2亿元入股全峰;5月份,中通速递董事长赖梅松证实红杉参股;随后不久,中信证券旗下金石投资也曝出与中通速递进行投资洽谈的消息。
而两年前,风投和民营快递同样有过一段“蜜月”。2009年,新邮政法颁布,确定了民营快递业的法律地位。当时的快递“野蛮生长”,年均增长速度保持在20%以上,年产值达到400亿元以上,然而放眼全行业,无一家上市公司。
2009年9月,EMS成立邮政速递股份公司后表达出强烈的IPO意向,刺激风投疯狂涌入民营快递这块处女地。“恋爱”开始得迅速,结束得同样飞快。从2010年下半年至今近两年里,风投和民营快递似乎一下子“冷战”起来。