单据审核

　　(一)时间方面的不符

　　(二)装运方面的不符

　　(三)金额方面的不符

　　(四)汇票方面的不符

　　主要表现为：汇票付款人不正确(Drawee incorrect)、汇票付款日期不确定(Draft payable on an undeterminable date)等。

　　(五)发票方面的不符

　　(六)保险方面的不符

　　(七)提单方面的不符

　　主要表现为：加注条款或不清洁提单(Claused or unclean bills of Lading)、租船合约提单(Charter party bill of Lading)、运输行发出分提单(House B/L)、运输行发出分航空运单(House Air Waybill)、未能证明货物已装船(No evidence of goods actually “shipped on board”)、提单未能证明运费是否已经支付(Bill of lading does not evidence whether freight is paid or not)、已装船批注没有日期(On board notation not dated)等。 比如，前面提到的“倒签提单”的做法就是不符合国际惯例的做法。

　　(八)单据与单据之间的不符

　　主要表现为：单据之间唛头和号码不一致(Marks and numbers differ between documents)、汇票、保险单或提单背书不正确(Draft， insurance policy or B/L not endorsed correctly)、缺少信用证要求的单据(Absence of documents called for in the Credit)、单据之间重量不同(Weights differ between documents)、各项单据内容矛盾(Documents inconsistent with each other)、需要签字的单据交来但没有签字(Absence of signatures where required on documents presented)等。其实，在本节所提到的案例中，大多数不符点都与单证不符、单单不符有关。

　　(九)信用证方面的不符

　　主要表现为：提单上未注明“运费已付”而信用证要求CFR或CIF运输(Absence of “freight paid” statement on B/L where the Credit calls for CFR or CIF shipment)等。

　　案例如下：

　　某年我工艺品进出口公司对日本出口一批柳编制品，2月10日日本开来信用证，其中规定：“200 cartons of Wicker Products in two shipments： 100 cartons to Yokohama immediately， 100 cartons to Kobe before 15th April， 1994.(200箱柳编制品，分批装运：100箱立即装运至横滨，100箱于1994年4月15日前运至神户。)

　　我工艺品进出口公司于2月15日接到信用证后虽即安排装运出口，但在租船时却出现了困难。因为到横滨港的最早船期为3月10日，后直到该日才装货上船，遂议付交单索汇。

　　3月15日进口方来电表示，2月10日开出的信用证条款规定，到横滨港的100箱柳编制品必须“立即装运”，但出口方却拖延至3月10日才装运。由于出口方当时未提出修改信用证，即等于接受了“立即装运”的要求。为此，出口方对迟期交货所造成进口方的损失应负责赔偿。

　　我出口方工艺品公司即复电反驳：3月10日装运100箱产品至横滨，并未超过双方签订的合同以及信用证所规定的交货期。“立即装运”词语的使用已不符合《UCP500》的规定，其第四十六条b分条规定：信用证“不应使用诸如‘迅速'、‘立即'、‘尽快'之类词语，如使用此类词语，银行将不予置理。尽管我方也不断争取，但由于我们事先接受了该信用证，加上其它不符点，最后我方被迫降价20%收款结案。

　　这个案例告诉我们，收到信用证后，一定要认真审查其内容，不要急于装货、制单。