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【财新网】(研究员 舛友雄大)日产汽车公司4月1日宣布,其在北美的4家工厂本月将停工数天,这被视为日本大地震对汽车业供应链造成影响的最新进展。福特汽车公司也决定将一家美国工厂停工一周。此前通用汽车、丰田汽车及本田汽车已陆续减产。
野村证券首席经济学家木内登英对财新记者指出,从日本景气的角度看,相比地震带来的私人消费下滑,更严重的问题在于汽车供应链的中断。
据《日本经济新闻》报道,日产将在4月底前,对美国的两家工厂停工6天,对墨西哥的两家工厂停工5天。日本国内发动机工厂因震灾停工,日产公司决定将美国制造的发动机运至日本。
日本贸易振兴机构(JETRO)表示,在日本等待运往美国的约1300辆英菲尼迪车辆受损,美国市场或将出现库存短缺。
受上述停工影响,日本汽车销售协会联合会1日公布的日本国内3月新车销量(除微型车外的上牌车辆)为27万9389辆,同比减少37%,是1968年出现该项统计后,历年3月的最大同比跌幅。
短期内,地震对全球汽车行业的负面影响巨大。据《朝日新闻》报道,始于4月4日,福特对美国一家大型车组装厂停工一周;通用已对一家工厂停工七天;丰田所有在美工厂停止加班和周六开工;本田在美国和加拿大的工厂运转时间减半。
鉴于汽车零部件不足可能维持一段时间,日产美国CEO塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)对美国《汽车新闻》表示,今年晚些时候将使用预定的停工期弥补临时停工损失的时间。
木内登英认为,汽车零件部为主的短缺问题将逐渐缓和,日本经济在今年三季度会出现反弹。■