“恐慌溢价”致美国油价破百

　　 据新华网北京２月２５日电（美国纽约市场原油期货价格２３日盘中突破每桶１００美元，自２００８年１０月以来首次破百。

　　一些分析师认为，美国能够承受油价进一步上涨，继续保持经济增长，但高油价将阻碍复苏进程，消费者和业界已经感受压力。

　　多掏油钱

　　油价近几个月来一直处于涨势。受产油国利比亚局势动荡影响，油价最近一个星期跃上高位。

　　出于对利比亚原油出口可能部分以至全部中断的担心，在纽约商品交易所，４月交货的轻质原油期货价格２３日盘中破百，稍后有所回落，收于每桶９８.１０美元，涨幅２.８％。前一天涨幅为８.５％。

　　沙特阿拉伯等其他产油大国承诺必要时会增产，但分析师相信，北非和中东局势动荡触发“恐慌溢价”效应，推动油价大约上涨１０美元。

　　如果油价维持在每桶１００美元左右高位，消费者和商家可能不得不勒紧腰带。

　　开车族已经开始掏更多油钱。尽管市场供应充足，美国国内汽油零售价格眼下处于自２００８年以来的最高水平。今年以来，汽油零售价格上涨４.５％。

　　全美无铅汽油２３日平均价格每加仑较一年前上涨５３美分，达到３.１９美元，相当于每升０.８４美元。分析师预期，今春全国均价将涨至每加仑３.２５美元至３.７５美元，即每升０.８６美元至０.９９美元。

　　汽油价格上涨影响一些低收入家庭。为省油，越来越多人愿意到社区连锁店或杂货店买牛奶、面包，而放弃开车去距离较远的沃尔玛等大型超市。

　　零售统计研究公司分析师肯·珀金斯说，如果汽油价格涨至每加仑４美元、即每升１.０６美元或者更高，中等收入家庭将受到影响。

　　放缓复苏

　　伴随原油价格上涨，交通成本和塑料等石油衍生产品价格可能上涨。

　　航空燃油价格已升至每加仑３美元、即每升０.７９美元。燃油成本大约占美国航空运营商预算的三分之一，而十年前这一比例不足五分之一。

　　惠誉国际信用评级有限公司分析师威廉·沃利克说，如果航空燃油价格升至每加仑３.２０美元、即每升０.８５美元，“整个航空业保持盈利将遭遇挑战”。

　　沃利克说，一些航空运营商可能不久会决定停飞一些航班和一些型号老、耗油高的客机。达美航空公司已经缩小今年增加航班计划的规模。

　　本周以来，油价飙升令美国股票市场价值损失超过２％，主要股价指数可能进一步下跌。这可能减少家庭财富、降低消费者信心。

　　分析师估计，油价保持在每桶１００美元高位将迫使美国经济增长幅度减少０.２或０.３个百分点，意味着全年经济增速将减缓至３.４％或３.５％。

　　最坏情形是，油价继续上涨，直至每桶１５０美元或者更高，然后连续几个月维持在这一水平。经济学家认为，消费者届时将大大减少开支，各行业将大幅裁员，经济可能再次衰退。

　　“那会摧垮经济，”穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪说，“去年年底民主、共和两党就延长减税政策达成协议带来的一切好处将会消失得无影无踪。”

　　忧心再涨

　　不过，按美联社的说法，油价每桶１００美元，美国经济依然可以增长，原因之一是自上世纪７０年代石油危机以来，美国等发达国家更加注重节能。

　　例如，美国零售商和制造商用于生产和包装的塑料减少；生产商重新设计产品，如采用超薄塑料的瓶装水，沃威玩具公司产品使用的塑料比５年前省３０％。

　　“我们能否承受每桶１００美元油价？”清晰观点经济学研究公司分析师肯·梅兰说，“我想可以。如果油价升至每桶１１０美元，美国经济还能增长吗？可以。如果油价再高，你就会不安，发现人们开始减少支出。”

　　一个例子是，２００８年７月，美国市场原油期货价格涨至每桶１４７美元历史最高位，燃油零售价格相应上涨，全国均价达创纪录的每加仑４.１１美元、即每升１.０９美元。

　　那年夏天，美国经济陷入衰退，但消费者没有大幅减少开支。不过，当年第三季度，原油和天然气价格飙升，消费者开始捂紧钱包，消费支出减少幅度按年率换算相当于３.５％，为１９８０年以来最大跌幅。

　　摩根大通公司经济师戴维·亨斯利说，如果油价趋于平稳，即便每桶１００美元，对全球经济的影响仍可谓轻微，影响时间可能限于今年上半年。

　　“但是，如果油价继续上涨，同时股价下跌，人们会怀着一种更加不祥的感觉谈论经济前景。”