组织机构/年会活动: 中国交易银行50人论坛 中国供应链金融产业联盟中国供应链金融年会 中国保理年会 中国消费金融年会 中国交易银行年会

暴涨500亿港元,小米再回应造车传闻

时间: 2021-02-23 19:30:46 来源: 深燃  网友评论 0
  • 据《晚点LatePost》媒体2月19日报道,小米集团已确定造车,并视其为战略级决策,具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。知情人士称,造车项目将由小米集团创始人雷军亲自带队。该消息一出,小米集团股价直线飙升,盘中涨幅超过13%

据《晚点LatePost》媒体2月19日报道,小米集团已确定造车,并视其为战略级决策,具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。知情人士称,造车项目将由小米集团创始人雷军亲自带队。该消息一出,小米集团股价直线飙升,盘中涨幅超过13%。截止收盘,小米集团收涨6.42%,当日市值增加超500亿港元,收盘总市值达到7722.8亿港元。



针对造车传闻,小米集团当日回应称“等等看看,暂时没有”。2月21日晚间,小米集团再次发布公告回应造车传闻:“集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”截止今日收盘,小米集团股价报跌5.38%,股价跌破30港元/股,为29港元/股。



实际上,关于“小米造车”已经是老话题,过去一年一直都小米造车的消息传出,只不过官方都进行了否认。2020年6月28日,小米官方发布了一张海报,映入眼帘的是一辆汽车的整体轮廓,并配文“造车?我们是认真的!”



不少网友猜测可能是首款“小米汽车”真的来了随后,小米公关总监徐洁云在微博上回应:“关于造车话题,明确回应没有的事,是小米商城新媒体同学抖错机灵,已经罚抄内部流程规范去了。”



2020年12月15日,市场传闻小米将联手比亚迪推出首款新能源汽车,新车定名“青悦S1”,售价84999元。该车被定义为“年轻人的第一辆汽车”,预定后到小米指定比亚迪4S店提车。该消息一出,比亚迪方面紧急辟谣:“经核实,属于虚假消息,比亚迪并未与小米生产该款车型。目前我司针对相关信息已依法取证,后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。”米公关总监徐洁云更是直接表示:“但凡说小米要造车的,都是假新闻。”


虽然小米集团多次对造车传闻进行否定,但是经过调查发现,小米集团对智能汽车行业早有布局。


2013年,小米集团董事长雷军两度飞往美国,特意拜访马斯克;2014年,小米投资了车载智能终端设备生产商凯立德,以及车载智能产品研发商睿米;2015年,小米集团就开始申请汽车以及IOT相关的定速巡航、车辆操控等发明专利,有媒体统计小米集团2015年-2020年申请汽车专利超800件;2015年,雷军创立的顺为资本参与投资蔚来汽车;2016年和2019年,顺为资本两次投资小鹏汽车。到了2020年,小米还与多家车企展开深度合作,包括比亚迪、奔驰等。



不难看出,小米集团两次回应均并未对造车传闻进行实质性否定,也就是说小米集团确实有意进入整车行业发展,只不过还处于研究评估阶段。至于小米集团为何如何犹豫不决,从根本上来讲,投资汽车业与局汽行业是完全不同的意义,只不过资本市场风向标已经发生改变,互联网造车逐渐兴起。


近几个月来,苹果造车的消息不断刷新,富士康与吉利达成合作,百度也宣布将与吉利联合造车,阿里与上汽已经联合打造了高端品牌“智己汽车”,华为、宁德时代与长安汽车联合打造的高端品牌也有望在年内推出。


有业内人士表示,“小米造车的消息绝对不是空穴来风!近两年来随着特斯拉、蔚来等车企的成功事例,小米造车或已经到了投入的风口。在多家互联网巨头与传统汽车制造商开展合作的背景下,小米如果错过了,未来可能就没有自己位置。”



作为国内数一数二的手机厂商,虽然在手机行业有一定的造就,但是入局汽车行业仍面临不少的难题。首先是造车模式未定,是自主造车、联合传统车企推出品牌还是传统车企代工生产?其次就是自主研发能力,虽然小米申请汽车相关专利并不少,但是关于零部件方面的较少,这关系到产品竞争问题。最后就是品牌、销售渠道等都需要重新建设,这是需要时间和金钱慢慢积累起来的产物,显然也不是一件轻松的事情。


当前,华为、富士康、百度、苹果,再到小米被传造车,科技巨头入局汽车行业似乎成为了行业的趋势。至于小米造车是否会落地,从小米集团最新回应来看,“就相关行业态势进行持续评估及研究,就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”,显然小米入局整车制造在短时间内不会有新的重磅消息放出。


 

[收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]


本文来源:深燃 作者: (责任编辑:lihuiqin)
  •  验证码:
热点文章
中国贸易金融网,最大最专业的中文贸易金融平台