首页 | | | 资讯中心 | | | 贸金人物 | | | 政策法规 | | | 考试培训 | | | 供求信息 | | | 会议展览 | | | 汽车金融 | | | O2O实践 | | | CFO商学院 | | | 纺织服装 | | | 轻工工艺 | | | 五矿化工 | ||
贸易 |
| | 贸易税政 | | | 供 应 链 | | | 通关质检 | | | 物流金融 | | | 标准认证 | | | 贸易风险 | | | 贸金百科 | | | 贸易知识 | | | 中小企业 | | | 食品土畜 | | | 机械电子 | | | 医药保健 | ||
金融 |
| | 银行产品 | | | 贸易融资 | | | 财资管理 | | | 国际结算 | | | 外汇金融 | | | 信用保险 | | | 期货金融 | | | 信托投资 | | | 股票理财 | | | 承包劳务 | | | 外商投资 | | | 综合行业 | ||
推荐 |
| | 资金管理 | | | 交易银行 | | | 汽车金融 | | | 贸易投资 | | | 消费金融 | | | 自贸区通讯社 | | | 电子杂志 | | | 电子周刊 |
8 月 6 日,力帆股份发布公告称,控股股东重庆力帆控股有限公司由于不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务,向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。
目前,力帆公司已经被债权人申请进入破产重整程序。
最初力帆股份主要从事摩托车的生产和销售,之后又涉足乘用车、新能源汽车、共享汽车等领域,可以说力帆在造车的路上也花费了不小的精力。
目前,若债权人对公司重整的申请被法院依法受理的话,力帆公司的股票将被实施退市风险警示,公司也有可能因重整失败而被宣告破产,还可能导致公司股票被终止上市。
自从 2017 年 10 月,尹明善正式宣告卸任力帆董事长职位之后,第二年力帆汽车的经营便出现了问题,还曾经深陷「破产」风波。
2018 年下半年,力帆集团曾被大量拉横幅要债的供应商包围。2019 年力帆半年的亏损金额达到了 9.47 亿元,利润同比下滑 859.98%,负债率已经超过了 70%,成为了「高负债集团」。
到了 2019 年 11 月,力帆汽车总部的生产基地已经基本处于半停工状态,员工被拖欠工资的时间超过两个月,整体业绩也被爆出跌了 20 倍。力帆汽车犹如坐过山车一般,从辉煌跌入谷底。
纵观 2019 年全年,力帆净利润亏损高达 46.8 亿元,同比下降 1950.83%,下滑幅度堪称史上之最。2020 年疫情的影响更是带来了 2 月份产销「双零」的记录。
然而,力帆摩托车在 2 月份销量同比暴涨了 101.96%,并且还接到了 5 亿元的摩托车大单。可能这也在暗示,力帆的立根之本还是摩托车,做汽车并不能让力帆获得成功。
另外,根据 6 月 18 日力帆股份公布的累计诉讼事项公告,公司涉及诉讼(仲裁)已达 392 件,涉及金额 29.06 亿元。
不过近日有媒体报道,吉利汽车收购力帆已成定局。届时,力帆将仅保留摩托车板块,其余部分将全部由吉利汽车接盘,包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等。
也就是说,被吉利汽车收购后或许力帆就不复存在了,但是也会以另一种方式获得「重生」,不过截止目前双方仍未针对此消息作出回应。
面对目前国内市场基本丧失,技术研发项目进展缓慢,乘用车品牌被边缘化的情况,重整或是力帆股份最后的一根「救命稻草」。
力帆如果能够被吉利收购,无疑是个好消息,因为力帆近年来一直在亏损,回归摩托车业务,未来发展或许还有希望。