首页 | | | 资讯中心 | | | 贸金人物 | | | 政策法规 | | | 考试培训 | | | 供求信息 | | | 会议展览 | | | 汽车金融 | | | O2O实践 | | | CFO商学院 | | | 纺织服装 | | | 轻工工艺 | | | 五矿化工 | ||
贸易 |
| | 贸易税政 | | | 供 应 链 | | | 通关质检 | | | 物流金融 | | | 标准认证 | | | 贸易风险 | | | 贸金百科 | | | 贸易知识 | | | 中小企业 | | | 食品土畜 | | | 机械电子 | | | 医药保健 | ||
金融 |
| | 银行产品 | | | 贸易融资 | | | 财资管理 | | | 国际结算 | | | 外汇金融 | | | 信用保险 | | | 期货金融 | | | 信托投资 | | | 股票理财 | | | 承包劳务 | | | 外商投资 | | | 综合行业 | ||
推荐 |
| | 财资管理 | | | 交易银行 | | | 汽车金融 | | | 贸易投资 | | | 消费金融 | | | 自贸区通讯社 | | | 电子杂志 | | | 电子周刊 |
汽车行业关注(autochat.com.cn)1月3日报道——
2018年刚过,厂家为完成全年目标,经销商提车任务会增加,库存压力进一步加大。加上整个车市行情表现低迷,经销商的压力可想而知。中国汽车流通协会发布“汽车经销商库存预警指数调查”报告,显示2018年1-12月经销商库存均超出警戒线。
12月,汽车经销商库存预警指数为66.1%,环比下降9个百分点,同比上升18.33个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。至此整个2018年度经销商库存都在警戒线之上,其中11月库存预警指数更是达到75.1%,为三年来最高水平。
库存预警指数以50%作为警戒线,50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。
即使12月库存仍处于高位,但已有所缓解,中国汽车流通协会调查认为,多年来形成的年底习惯性购车消费使得12月份客户成交意向变强;全国多地确定不会提前实施“国六”排放标准的消息,缓解了部分消费者持币观望的情绪,拉动了部分销量;但是,为了达成全年任务目标拿到年终返利,经销商促销力度加大,新车价格不断下探,车商盈利能力下降。
此外,由于年关将近,大部分客户都处于放假回家过年状态,1月份新车成交会有所放缓,预期销量比12月份下降。
虽然12月全国汽车销量数据仍未出来,但早已预估全年销量同比变化为负。中汽协数据,1-11月全国汽车销量达到2532.5万辆,同比下降了2.6%。可以想象,今年中国汽车市场“负增长”基本已成定局,这也国内汽车销量时隔28年再次下滑。