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汽车之家“封杀门”后续:股价大跌,中升集团否认达成和解

时间: 2019-01-17 15:39:31 来源: 21世纪经济报道  网友评论 0
  • 1月9日,中升集团下发内部通知,暂停部分广告业务与汽车之家的合作。随后,运通集团在1月11日也宣布暂时停止与汽车之家的商业合作。1月13日,上海永达集团发布类似通知,暂停汽车之家所有“新增会员、广告计划合作审批,未签约的均暂停,已签约会员平台未付款的,暂停付款”。

1月9日,中升集团下发内部通知,暂停部分广告业务与汽车之家的合作。随后,运通集团在1月11日也宣布暂时停止与汽车之家的商业合作。1月13日,上海永达集团发布类似通知,暂停汽车之家所有“新增会员、广告计划合作审批,未签约的均暂停,已签约会员平台未付款的,暂停付款”。


此事在行业中闹得沸沸扬扬,汽车之家陷入“封杀门”,一时之间成为众多媒体关注的焦点。


1月11日汽车之家发布官方声明称尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息,并强调即使没有达成一致,也不存在谁封杀谁的问题。 


尽管汽车之家发布了相关声明,但受该事件影响,汽车之家股价已经连续两个交易日大幅下跌。1月11日,汽车之家股价下跌5.18%,1月15日跌幅进一步扩大,下跌13.82%,报收67.49美元。

据业内人士称,预计本周将有更多经销商集团下发类似通知。经销商集团联合“抵制”汽车之家,事件起因是汽车之家大比例上调汽车经销商线索价格,引发经销商不满。


运通集团总裁李竑在个人微博上指出:“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”


“我支持经销商。”1月13日,针对连日来不断有经销商集团终止与汽车之家合作的事件,庞大集团董事长庞庆华向媒体明确表示自己的立场,“如果市场好,你涨价可以理解,但是行情这么不好,你还涨价就说不过去了。”


1月14日,中国汽车工业协会发布的数据显示,2018年全年,中国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆,同比分别下降4.16%和2.76%,销量方面为1990年以来首次年度下降。经销商层面,除了广汇、中升等几个头部经销商集团,其余经销商集团要么增长势头明显放缓,要么下滑势头大大加剧,普遍不及预期。


而作为中国访问量最大的汽车互联网服务平台,汽车之家在2018年业绩依旧不断攀升。根据汽车之家(NYSE:ATHM)发布的第三季度财报显示,截至2018年9月底,汽车之家净营收达18.884亿元人民币(约合2.750亿美元),同比增长33.5%。其中,媒体服务营收、推广服务营收实现9亿元、7.4亿元,增幅均超过20%,而在线市场和其他营收则暴增390.4%,达2.479亿元人民币。前三季度归属于汽车之家的净利润为6.813亿元人民币(约合9920万美元),较去年同期的4.261亿元增长59.9%。


汽车之家预计,2018财年第四季度净营收将达到21.10亿元至21.30亿元人民币,同比将增长31.6%至32.8%。如果不计入车辆销售额,则同比将增长32.0%至33.3%。

“从汽车之家的角度来说,它也不会轻易降价。一旦对一家降价,就得对所有经销商一视同仁。但如果经销商集团都不买它的线索流量,那它的线索也是毫无价值。”一名经销商集团高层在接受记者采访时表示。


对于陷入“封杀门”一事,1月13日,汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛在接受媒体采访时表示,汽车之家并未接到任何经销商集团中断业务合作的通知,包括网上爆出的中升集团。汽车之家已与中升集团下属300+经销商顺利续签2019年的车商汇合作协议。


同时,何涛还在采访中强调了涨价的合理性。“2019年汽车之家会员价上浮20%,不是单条线索的涨价。2019年汽车之家线索总量预计将增长10%,换算成线索单价仅提升9%,相较于市场整体6%的通胀和市场流量15%的涨幅,我们认为20%涨幅是合理的。”何涛表示。


1月14日,21世纪经济报道记者联系上述中升集团一位高层后得知,计划暂停与汽车之家合作的事情均属实,并对于汽车之家采访时表现出的与中升顺利续签合作协议的消息感到莫名其妙。


“300+经销商与汽车之家签约或许是在汽车厂商的要求下执行的,从集团层面来看,我们确实提出了暂停与汽车之家合作的通知。”1月14日,上述中升集团高层对21世纪经济报道记者表示。


不过,21世纪经济报道记者通过与中升和汽车之家相关人士取得联系后发现,中升集团和汽车之家在事情发生之后,至今仍未就此事进行当面沟通,双方也未就此事联系过对方。


“汽车之家之所以有大比例调整会员价格的底气,主要是因为主机厂的大力支持。大笔市场费用源源不断流入汽车之家。并且硬性要求各经销商必须投资汽车之家。严格来说,汽车之家是汽车厂家供养的怪胎,是汽车流通行业的吸血鬼。”一位汽车经销商接受记者采访时对于汽车之家的商业模式颇有怨言。

而另一方面,汽车之家方面却认为经销商的行为不够理智与理性。


“本来是汽车生态圈里面上下游的合作伙伴,并且大部分下属经销商已经签约且付费的了,契约也已经树立,此时再来个突然反击,在没有任何沟通的情况下,就通过网络媒体曝光内部文件、喊封杀。价值大于价格的情况下,保持理智,实现双赢。价格大于价值时,也应该理性沟通,直到价值大于价格才成交。这样才能真正双赢。”1月14日,汽车之家董事长陆敏在其朋友圈表示。


1月14日,在全国工商联汽车经销商商会的组织下,汽车之家与庞大、运通、正通等十几家经销商代表进行了沟通。汽车之家表示,2019年至今,国内已经有23000多家经销商与汽车之家签订了合作协议。截至目前,有96%的经销商已经完成了与汽车之家的签约付款。


有知情人士对记者透露,在该沟通会上,经销商只是说出了自己的诉求,就汽车之家价格调整一事没有达成一致意见,汽车之家也没有表示会重新调整价格。


“即便是现在,汽车之家也表现出一种很强硬的态度。”该知情人士表示。


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