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厂商汽车金融攻势强劲 别克力度最大一汽丰田最小

时间: 2017-09-08 17:27:54 来源: 和讯网   网友评论 0
  • 时下中国汽车后市场红利颇丰,金融、置换、保险、精品、延保、上牌等水平业务逐渐成为厂商拉升销量、经销商增加利润的重要手段。据威尔森《水平业务厂商支援力度分析报告》显示,今年第二季度在竞争激烈的合资市场里,金融贷款支援力度正处全面上行态势,并创下自2016年以来的新高。

时下中国汽车后市场红利颇丰,金融、置换、保险、精品、延保、上牌等水平业务逐渐成为厂商拉升销量、经销商增加利润的重要手段。据威尔森《水平业务厂商支援力度分析报告》显示,今年第二季度在竞争激烈的合资市场里,金融贷款支援力度正处全面上行态势,并创下自2016年以来的新高。

从支援额度方面来看,上汽通用别克的支援力度稳居榜首,以高达9.3%的贴息率、12800元的支援力度遥遥领跑其余合资厂商。一汽丰田支援力度最小,贴息率仅为1.8%。

从渗透率方面来看,一汽大众的金融业务普及度最高,渗透率高达62.2%,即每100台车中有62台是通过按揭方式销售的,在主流合资厂商中位列第一。而广汽本田渗透率则相对较低,仅为27.7%。

*厂商金融贷款支援力度:消费者通过金融贷款购买某品牌新车时,该品牌厂商在消费者贷款利息上给予的补贴金额。

合资整体支援力度创新高,别克成领跑者

2017年第二季度,整体合资品牌金融贷款支援力度较第一季度明显提高,增幅为18.9%,平均支援力度达6300元/台,贴息率达4.2%,支援力度创下2016年以来的新高。提高金融贷款贴息俨然已成为吸引消费者,提高产品软性竞争力的重要促销手段。

*贴息率:消费者在贷款购车时,厂商给予消费者的金融支援金额在官方指导价中的占比。

在这波上涨潮中,上汽大众、上汽通用别克与长安福特的表现最为突出,支援力度的上调幅度接近30%,让利提量的营销策略显而易见。而其他大部分厂商的支援力度普遍小幅增长。

从支援额度方面来看,上汽通用别克的支援力度稳居榜首,以高达9.3%的贴息率、12800元的支援力度遥遥领跑其余合资厂商。一汽丰田支援力度最小,贴息率仅为1.8%。

从渗透率方面来看,一汽大众的金融业务普及度最高,渗透率高达62.2%,即每100台车中有62台是通过按揭方式销售的,在主流合资厂商中位列第一。而广汽本田渗透率则相对较低,仅为27.7%。

*渗透率:新车销售中通过按揭方式销售的比例

B级相对平稳,SUV支援力度大幅上调

细分市场方面,SUV市场的金融贷款支援力度上调幅度最为明显,支援力度也较A、B级市场高。各细分市场的各热门车型中,厂商上调力度普遍集中于24、36期产品。B级市场支援力度则基本保持平稳。

A级市场的金融贷款支援力度较第一季度增长14.3%,达5600元/台。热门车型里,朗逸和福睿斯的支援力度增幅领先,其中朗逸的24期客户利率从3.40%下调至0.00%、36期客户利率从5.10%下调至4.30%;福睿斯放宽了最高贷款金额要求,12期及24期产品支援力度明显加大。卡罗拉取消了12期金融产品,并将24期产品的支援力度提升了400元/台。

B级市场方面,金融贷款支援力度基本保持平稳,较第一季度增长4.2%,达7400元/台。热门车型里,天籁将24期的产品贴息上调了900元/台,凯美瑞方面主打24期的产品方案,支援力度有所上升,达5200元/台。

SUV市场方面,金融贷款支援力度大幅上调,环比增长高达40.7%,至8300元/台。热门车型中,较为突出的有途观,其将24期产品首付要求从50%降低至30%,并将24期与36期产品客户利率从5.10%下调至3.48%;奇骏提升了24期产品的支援力度;翼虎各期产品支援力度均有所提升,其中36期产品的支援力度大幅提高44.0%。

一汽大众超过60%的金融业务渗透率、上汽通用别克上万元的支援力度、各细分市场多款车型的支援力度上行,可见第二季度广大厂商攻势之强劲。汽车金融可以说是一大块可口的肥肉,大部分消费者愿意选择按揭方式购车,各路“强兵猛将”在此领域发起攻势,俨然希望为销量提升造就新的机会。在这兵家必争之地,谁会是下一季度的领跑者?我们拭目以待。


(本文来源于广州威尔森咨询信息科技有限公司水平业务监测研究,作者:吴笛,和讯汽车编辑)


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本文来源:和讯网 作者:徐立梅 (责任编辑:dk123)
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