首页 | | | 资讯中心 | | | 贸金人物 | | | 政策法规 | | | 考试培训 | | | 供求信息 | | | 会议展览 | | | 汽车金融 | | | O2O实践 | | | CFO商学院 | | | 纺织服装 | | | 轻工工艺 | | | 五矿化工 | ||
贸易 |
| | 贸易税政 | | | 供 应 链 | | | 通关质检 | | | 物流金融 | | | 标准认证 | | | 贸易风险 | | | 贸金百科 | | | 贸易知识 | | | 中小企业 | | | 食品土畜 | | | 机械电子 | | | 医药保健 | ||
金融 |
| | 银行产品 | | | 贸易融资 | | | 财资管理 | | | 国际结算 | | | 外汇金融 | | | 信用保险 | | | 期货金融 | | | 信托投资 | | | 股票理财 | | | 承包劳务 | | | 外商投资 | | | 综合行业 | ||
推荐 |
| | 财资管理 | | | 交易银行 | | | 汽车金融 | | | 贸易投资 | | | 消费金融 | | | 自贸区通讯社 | | | 电子杂志 | | | 电子周刊 |
来源:二手车圈那点事
作者:王萌
报告首发机构:中国二手车自媒体联盟、车300、
一、2016年4月全国重点省市二手车交易数据分析
交易量持续回暖,价格小幅走低,环比增长异常!
一线城市交易增幅明显,价格走势合理,同比数据异常!
凯越、科鲁兹、福克斯为代表的美系车二手车交易量环比增幅较大,这将意味着美系车流入市场后置换德系、日系、韩系的机会增加,美系新车面临的压力巨大,德系车中宝来、捷达增幅也有提升,也就意味着帕萨特级别B级车的置换将会有增长空间,二手车品牌细分和车型细分变化将进入到调整期。
车辆交易年款分析中,仅有10%属于国三排放标准,75%属于国四排放标准,15%属于国五排放标准,环保标准对于二手车交易量的负面影响较大,国八条的落实和执行仍没有完全实现促进作用,预计将在政府6月后的执行红线后会有调整,但我们预计国四排放标准以上车型仍旧是“硬通货”,从业者针对这些车辆的争夺和价格变化仍有较大风险。
5-20万元二手车半壁江山,价格波动变化不大,高端困难多
车辆更年轻,优质车源抢夺,经营压力提升
国四排放标准二手车交易占比达到85%,6年内国四排放标准以上的二手车交易占比70%以上,1年内国五排放标准二手车也占比达到将近11%,车辆的年轻化趋势本月继续加剧,目前根据全国二手车限迁情况分析,2013-2015年左右车辆属于全国流通基本正常车型,因此争夺十分激烈,畅销车型的毛利率下降到5%,北京、上海、浙江、江苏、广东甚至部分车商调整到3.5%左右,而损失的利润通过贷款、保险、装饰、维修售后等手段进行补充,越来越接近目前很多新车4S店的经营模式,经营压力陡增,但是由于没有较好的金融和相关标准化服务体系,因此风险更大,建议从业者适当调整商业和管理模式,实现开源节流和员工共享的分享发展模式。
1、国务院二手车“国八条”从目前看执行广度和执行深度都会有限度,不会像很多人预期的能带动交易价格,相对促进国四以下排放车辆加快周转降低风险是可能的,所以建议尤其是置换业务为主的新车经销商集团要加大准备,提高置换率机会到来。
2、二手车拍卖业务、二手车电商将面临融资租赁公司的竞争合作关系,越来越多的融资租赁公司介入二手车交易,二手车大批量的出现将成为可能,美国的二手车供应模式正在逐渐的出现,厂商、融资租赁公司、二手车拍卖、二手车电商、二手车传统车商,多维角度的合作可能加快。
3、预计未来半年的消费者对于新车的置换意愿加强,建议各个厂家和经销商尽快做好置换业务的能力提升,不能仅仅依靠拍卖平台,而要充分利用厂家和经销商优势,提升自营业务和品牌认证二手车业务的能力,机会即将到来。
4、二手车电商陷入短期困境可能性加大。在广告效应已经疲软,迅速扩张而并没有实现线下的优质服务的阶段,投入产出严重倒挂将导致目前二手车电商的明显困境,很多二手车电商或明或暗已经开始转向线下,通过线下业务补血烧钱的线上,还有一些已经加快融资,但是目前看融资的难度较大,并且一些电商的刷单造成的行业风险加剧,建议二手车电商从业者要接地气,精简队伍提高效率和内部管理。
5、二手车传统车商,充分利用目前电商、经销商等多个新模式的发展机会,不要杞人忧天的考虑竞争而更多是互补合作,提高自身经营水平和员工能力,加强学习,既要保持渠道优势,又要提高渠道效率,建议在财务、管理、机制方面要改革,不是改善!