组织机构/年会活动: 中国交易银行50人论坛 中国供应链金融产业联盟中国供应链金融年会 中国保理年会 中国消费金融年会 第三届中国交易银行年会

车王李海超: 汽车金融是二手车翅膀 C2C破坏行业

时间: 2015-12-03 16:23:30 来源: 网易汽车  网友评论 0
  • 车王创始人李海超在发言中表示,二手车电商实际上是一个多灾多难的行业,表面的繁荣并不真实,而C2C这种模式就是行业的破坏者。

本文来源:网易汽车 作者:常思玥


2015年12月2日,由Autolab举办的全球汽车电商大会整车电商峰会在上海举行,本届大会以“碰撞、融合、跨界、分享”为主题,围绕电商与汽车的互相交融,围绕着汽车+ 互联网这个概念。遍邀了20 余位汽车电商领域的领军人物参与对话与分享。


车王创始人李海超在发言中表示,二手车电商实际上是一个多灾多难的行业,表面的繁荣并不真实,而C2C这种模式就是行业的破坏者。


QQ截图20151203162523.jpg

车王创始人李海超


车王二手车认证超市是一家二手车零售服务电商平台,总投资规模超过人民币两亿元,主要提供二手车买卖、信贷保险、装潢美容、售后维修等专业服务。


在峰会上,车王创始人李海超发表了一些不一样的声音,在二手车电商行业如此火热的今天,他的言论似乎为大家泼了一盆冷水。


李海超表示:“今天我们听到很多的演讲都很精彩,我觉得分享了很多各自的创意。但是我坐在下面,作为一个老兵来说,我听到的可能更多的是一种激情,但是少了点数据,少了点真实的干货。我就来分享一点干货。这个行业其实是一个多灾多难的行业,我不知道这些表面的繁荣是从何而来。”


李海超首先谈到了限购政策:“先是限购政策,今天在座的没有一家企业提到,这是这个行业最大的壁垒。”限购、限牌,对于汽车销量的影响都是毋庸置疑的,相对于新车,二手车市场受到的冲击更大。因为新车的降价会导致二手车的降价,从而挤压了二手车商的利润空间。


QQ截图20151203162557.jpg


随后,他开始对C2C开炮,“C2C我认为是市场的破坏者。”成效效率低下以及定价难的问题是李海超认为C2C模式中最难以解决的两个问题,此外,他还揭露:很多C2C电商平台实际上是伪装起来的B2C或者是C2B,暗讽这些企业将交易伪装成用户个人之间的交易。


另外,关于二手车检测标准的问题,李海超还讽刺了一些在场企业:“刚刚某位总裁说有600位还是800位的检测师啊?我觉得我们车王辛辛苦苦发展到今天培养了60个检测师。一辆二手车,你真的要检测明白,靠一帮刚招进来几个月的人,花大概20分钟时间、30分钟时间,他能看出什么问题来?”


最后,李海超表示,二手车电商是场马拉松,想要成为一个真正有影响力的品牌就一定要说到做到。另外,汽车金融一定是二手车零售的翅膀。


或许李海超的发言有些让人难以接受,但在资本大量涌入的情况下,为这个火热的市场降降温未尝不是一件好事。激情退去后的冷静,才是每一家企业的立足之本。


[收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]


本文来源:网易汽车 作者: (责任编辑:七夕)
  •  验证码:
热点文章
中国贸易金融网,最大最专业的中文贸易金融平台