嬴政统一中国后，为什么要实施车同轨、书同文？

摩方智享

战国时期的秦国本来积弱多年，但从秦穆公启用商鞅变法开始，秦国国力开始日益强盛，直至公元前246年，秦王嬴政即位，重用尉缭、李斯、张仪等人，经过多年征战，终于在公元前221年灭齐，完成了统一中国的大业，秦朝成为了华夏第一个中央集权国家。

秦始皇统一中国后，随即颁布了许多政令，“车同轨、书同文、行同伦”就是在那个时候被提出来的。

什么是书同文？

那时候七国文字皆不相同，对统治、管理造成很大阻碍，秦始皇命令李斯对文字进行整理和统一，以秦国文字为基础，参照六国文字，创造出一种形体匀圆齐整、笔画简略的新文字，称之为“小篆”，这就是书同文。

什么是车同轨？

在统一之前，各地马车规格大小并不一致，以至于车道也有宽又窄，交通非常混乱，因此，秦始皇规定马车两个轮子之间的距离一律改为六尺，使车轮的距离相同，这就是“车同轨”。

除此之外，还有货币和度量衡的统一、衣食住行风俗习惯的相对统一等等，对后世产生着深远的影响。

秦始皇为什么要大费周章实行统一制度？

统一文字、统一马车道路规格，除了是为了解决百姓生活矛盾以外，秦始皇的目的是为了建立一个标准，日后千秋万代，都可以按照这个标准，更好地去管理这个国家。

无规矩不成方圆，没有标准如何治理和执行？

历史并不遥远，在如今依然有“车同轨、书同文、行同伦”的革新需要进行。

在科技高速发展的今天，物流成为了支撑着各个行业高效运转的血管，是行业发展的命脉所在，京东创始人刘强东就曾说过，想要做好电商，首先就要做好物流。

但目前国内物流运输处于什么样的状态呢？

目前的物流运输大多采用人力装卸方式，而这种方式不仅耗费大量人力物力，而且也增加了货物丢失的风险。这种现象的导因之一，就是作为物流运输中集装单元化的器具——托盘的规格相当混乱、托盘标准太多，多达几十种！

每个企业都拥有自己不同规格的托盘，在运输交易当中，因为托盘的规格、承重都不统一，双方往往都需要准备大量的托盘，不仅浪费资源，也为运输造成了障碍。

托盘很小，用处却很大，如果能够统一托盘规格，那么就能实现货物的单元化、规格化运作，方便利用叉车、货架等设备进行机械化、自动化作业，能够有效提升物流作业效率。

对此，国家制定了1200×1000mm规格的标准化托盘。标准化托盘，就是物流运输界的“车同轨、书同文、行同伦”。

标准化托盘的推动

据统计，截止至2016年底，中国托盘市场保有量达到11.69亿块，同比增长8.2%，其中1200×1000mm标准托盘市场占比达到27% 左右，较2015年底提高两个百分点。2016年，我国社会物流总费用达11.1万亿元，占GDP的比率为14.9%，虽连续五年保持下降，但较之经济发达体9%的比率，仍有较大潜力。

2015年10月，国务院提出物流快递发展目标，就推进“互联网+”高效物流提出了一系列的扶持政策，加快推进“互联网+”高效智能物流快速发展。

2020年，普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系基本建成，形成覆盖全国、联通国际的服务网络，并提出了“智能化绿色物流”为推进目标。智能化、共享化的物流运输模式已经成为物流业发展趋势。

智能标准化托盘应运而生

国内许多行业都存在物流运输的阻碍，例如冷链物流，无法确保货物准确的送达时间；医药行业，贵重的医疗器材在途运输得不到精准的物流跟踪等等。

在传统的物流运输业中，只有货物到了运转中心，经过了核准之后，才可以得知具体位置信息，这无疑增加了货物在途丢失的风险。

自带托运输从全国推行后，新型的“智能标准化托盘”应运而生，“智能托盘”不但方便机械化操作，节省人力资源，用户还可通过摩方信息平台查询货物来源、运输信息，提供精准定位，了解货物收付款情况，实现货物信息一手掌控。

可以想象的是，随着智能托盘的广泛运用，物流运输不在需要庞大的人力资源来对货物进行搬运，也不在需要担心在途运输的安全问题，所有数据，都会被智慧芯自动上传，企业实现物流一手掌控。

标准一旦被确立，发展便会一往无前。