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3.3 流通加工中的延迟
一种观点认为,流通加工是在需求地通过简单装配、分割、包装、冠以商标、重量等作业而形成最终产品,是制造在流通领域的延续和终结。流通加工改变产品的形体,创造产品的形体价值。流通加工在运输、物料处理方面的作用不言而喻,因为有些成品的性质和特征是不方便集装箱运输,物料处理效率很低,或者他们空间利用率很低,所以把一部分制造工序留到消费地来完成。例如,自行车,电动助力车,现代家具等。成形的自行车和家具是不利于集装运输的,因为他们或是外形不规则或是占用太大的空间,但他们的散件可以实施集装运输和大批量物料处理,规模效益是相当明显的。在流通加工中考虑应用延迟策略,待接到客户订单后立即开始装配、分拨等作业。这样,在供应地到需求地之间实现规模运输,在消费地完成流通加工的,满足了客户多样化需求,可谓—剑三雕。
4 实施延迟策略的必要条件
尽管实施延迟策略可能为供应链运作带来好处,但是也有其局限性。如果不满足如下几个条件,实施该策略是不可能的。
4.1 产品可模块化生产
产品在研发设计时,可分解为几个较大的模块,这几个模块经过组合或加工便能形成多样化的最终产品,这是延迟策略实施的重要前提。所以要想实施延迟策略,企业在产品研发阶段就必须有长远规划,设计模块化产品,标准化通用零部件或组装件。
4.2 零部件可标准化、通用化
产品可模块化只是一个先决条件,更为重要的是零部件、组装件具有标准化与通用化的特性,这样才能彻底从时间上与空间上将产品的生产过程分解为通用化阶段和差异化阶段,并保证最终产品的完整。
4.3 经济上具有可行性
实施延迟策略一般会增加产品的制造成本,除非它的收益大于成本,否则延迟策略没有必要执行。是否采用延迟策略取决于其成本和收益的比较。
最后,现代信息技术的发展和进步也是实施延迟策略的非常重要的条件。