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应该说,在实际业务层面,核心企业自建的金融体系确实可以帮助其供应商解决部分资金问题。
巨头挤占赛道
供应链金融平台除了融资以外,理论上能集合物流、信息流、资金流等各种数据。
一位在广发银行中小企业部负责对接供应链金融业务的员工向时代财经表示,“在合规的前提下,每笔应收账款凭证的开具,都需要依托真实货物交易,至少要上传发票,有些平台可能还需要提货单等证明,所以平台上是可能沉淀大量供应链数据的。”
产业、金融、大数据等关键词,加上很多平台都自称部署了区块链应用,导致这条赛道想象空间巨大,众多巨头加入。
除了像美的这样的核心企业自建平台外,目前有多家第三方机构同样在搭建供应链金融平台,向一些无力自行开发系统的核心企业提供相关服务。例如有国资背景的中企云链和腾讯背景的联易融。
中企云链的大股东包括了中国中车、中国铁建、国机集团、航天科技等多家中字头央企,还引入了农业银行、民生银行等多家金融机构作为战略投资者。小米告诉时代财经:“无论是资产规模还是服务客户的数量、级别,中企云链是供应链金融行业中的头部平台。”
中企云链的客户相对集中在北方地区,而南方地区机构则为具有腾讯背景的联易融。据时代财经了解,2018年年底,联易融宣布完成C轮融资,估值突破10亿美元。今年1月,联易融引入渣打银行投资,未披露具体金额。
以上不同的平台产品差异并不大,企业选择合作平台主要看的依然是收益或者资金成本。据时代财经调查,供应链平台上的融资成本主要在3%到6%。目前国家以及金融机构针对疫情颁布了多项优惠政策,融资成本主要在4%以下。
值得注意的是,近日在央行的指导下,上海票据交易所推出了供应链标准化票据,同样弥补了传统票据的短板。这意味着各家平台自己的应收账款凭证,例如美的推出的“美易单”,又或者是中企云链推出的“云信”,很有可能被统一成上海票交所的供应链标准化票据。