李晓擎：铝合金轮毂反倾销中欧双输

　　贸易保护主义只能双输

　　时代周报：你现在压力大吗？

　　李晓擎：有压力。因为毕竟我们都是工程师出身，不是学法律出身的，学法律的也是很少一部分人做反倾销方面的工作，反倾销跟其他刑事民事法律的案件是不一样的。因为其适用的是欧盟经济法。我们要在战略上藐视，战术上重视。

　　时代周报：现在在法律方面做了哪些准备？

　　李晓擎：我们各个企业都在聘请自己的律师积极应诉，一些大企业聘请了欧洲大律师行驻华的律师。机电商会那边有个法律部，现在是6个人，现在也在加班加点地工作。

　　时代周报：欧盟为什么在这个时候对中国进行反倾销调查？

　　李晓擎：欧盟有几个轮毂厂在金融危机下比较困难，想借这个反倾销工具把竞争对手赶出去，这是贸易保护主义。但是现在他们的6家欧盟轮毂企业的名单还没有公布，这需要靠律师去搞了。

　　时代周报：中国商务部是否会像对美国轮胎特保一样，赴欧洲进行交涉？

　　李晓擎：去欧盟参加听证会，举行记者招待会，这些手段都在我们考虑范围之内。

　　时代周报：反倾销措施对欧盟的汽车制造有什么影响？

　　李晓擎：中国的铝车轮产品满足了欧盟市场的需求,欧盟对华铝车轮反倾销将对中欧汽车零配件贸易造成严重不利影响,也不利于欧盟跨国汽车公司的全球产业分工、布局和供应链管理。如果“反倾销”措施实施，中国铝车轮行业将受到沉重打击，还将造成欧洲汽车制造商采购成本上升，欧盟广大消费者的维修成本增加，影响欧洲汽车业在金融危机打击下复苏。

　　时代周报：我们是否有办法扩大中国轮毂在欧盟之外的销路？

　　李晓擎：美国的需求已经是比较萎缩了的，在整个金融危机的背景下，出口很难有大的突破，没有什么真空市场。中国内地做铝轮毂20多年了，已经是很成熟的产业，各个空间都差不多了。

　　时代周报：你们对欧盟的决定是如何看待的？

　　李晓擎：中国汽车工业协会对此非常遗憾。第一，欧方协会所代表的6家企业连正式身份都不敢亮明，以至于我们连谁是真正的原告都不清楚；第二，市场经济保护正常的竞争行为，而贸易保护主义则保护落后，其后果只能是双输；第三，中国供应商为了满足欧洲主机厂的需求，前期做了大量的研发投入，产品被奔驰、宝马、大众、奥迪等公司广泛认可和使用，一旦“反倾销”成立，则前期投入将付诸东流。