58缺席瓜子融资大猜想，利益面前无手足0

本月中旬，一度陷入泥淖的瓜子二手车终于等来了救命钱，对外公布了其B轮超4亿美元的融资计划，投资方包括 H capital、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group 等新股东；老股东红杉资本、经纬创投、蓝驰创投、山行资本等跟投并追加投资。

表面上“融资小能手”瓜子二手车又创下了二手车领域B轮的融资规模之最，但冷静下来观察资本方，不仅上演了老股东主场、新股东捧场的闹剧，老战友58同城的缺席更是给整场发布会泼了盆冷水。有人说，这对曾经“恩爱”的老夫少妻如今正在上演着同床异梦的戏码。

貌合神离的姚劲波

在瓜子从58赶集拆分出来时，姚劲波曾公开表示，“我们全力支持瓜子二手车的发展，要人出人，要力出力，要钱我们可以出钱。”但显然，姚总在瓜子的A轮融资上“礼节性”的兑现了自己的诺言后，就马上走到了与瓜子的竞争层面。而瓜子与58赶集这种亦敌亦友的微妙关系，其实在瓜子分拆之初就已经埋下了隐患。

当年赶集好车宣布独立并更名为“瓜子二手车”时，就有细心的人士注意到58赶集仍然保留了自己的二手车业务。当时姚劲波给出的解释是，瓜子二手车主打C2C市场，58赶集主攻B2C市场，双方相互协作抢占二手车布局。

然而事实却是，瓜子二手车从58赶集拆分出来后，58赶集就加了对了O2O领域的深入布局。在二手车电商的广告大战将中国的二手车市场彻底唤醒后，58赶集也完全意识到自己根本没有必要把蛋糕留给瓜子。

在行业人士看来，尽管58赶集并没有针对自身的二手车业务做过大规模的推广，但凭借58赶集积淀的市场认知，58赶集的二手车业务仍然掌握着二手车电商领域最大份额的车源。随着二手车市场被唤醒，有数据显示，到2020年中国的二手车市场规模将突破万亿，对于58赶集而言，简直就是左手是上万亿的市场份额，右手是可以满足左右的车源+流量，58赶集根本没有理由将右手的资源交给瓜子，让后再让瓜子递给自己的左手。双方同样作为2C端市场的觊觎者，姚劲波已经没有理由再去花钱培育自己的竞争对手。

而此次58赶集缺席瓜子的B轮融资，或许就是“貌合神离”的姚总逐渐表明立场与态度的开始。

左右为难的杨浩涌

毋庸置疑，杨浩涌对于姚劲波也好，对于58赶集也好，情感上至少是复杂的。然而这种复杂的情感，在杨总再一次投身创业蓝海时，就已经下定决心不会让它再发生第二次。

在2015年瓜子从58赶集拆分时，我们可以留意到是杨浩涌自己投资了瓜子的天使轮。而后虽然在A轮融资中，58赶集“礼节性”的成为了一名股东，但杨浩涌同时通过自己创立的山行资本进行了注资，包括在瓜子此次的B轮融资中，山行资本也进行了投资。

其实杨浩涌反复自己投资自己的目的十分明显。首先，杨浩涌通过自己投自己，可以最大限度的拉升融资额度，通过“左手倒右手”的方法做高估值；另外，就是经过58赶集的“被出局”，杨浩涌同时以“自己投自己”的方法来提高自己所占的股权比例，避免58赶集的悲剧再次上演。

因此在今年年初，瓜子急须资本注入时，估计杨浩涌的内心肯定上演了左右为难的挣扎。一方面，经过16年广告大战的瓜子急须资金，另一方面，对于昔日“爱恨纠缠”的58赶集欲迎还拒。

而最终58赶集没有出现瓜子B轮融资股东的名单上，或许就是双方“同床异梦”想法最终捅破了最后一层面子上的窗户纸：杨浩涌继续玩着自己投资自己的估值游戏，而姚劲波则必然要好好整理下58赶集的二手车业务，全身心准备与瓜子较量一番。

也许杨浩涌根本就不希望58赶集跟投瓜子的B轮融资，但58赶集的缺席多少有些打了瓜子一巴掌的意味。然而对于本就同床异梦的双方也许趁早表明立场反而是一件好事，杨浩涌可以安心的经营公司，不用担心瓜子再次落入别人手中；姚劲波也不用再碍于面子扶植竞争对手的发展；而对于二手车电商而言，一场大战则已经打响了前奏。

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