借助《汽车销售管理办法》易车电商或乘风爆发

4月14日，商务部在其网站公布了2017年第1号《汽车销售管理办法》。在新《办法》中，一改汽车销售品牌授权单一体制，以4S店为主的销售模式将被打破，新车电商平台、汽车卖场等非授权新零售模式将迎来政策风口，成为新的主流销售形式，有望获得快速发展。

新政解读汽车电商新零售模式迎来新风口

解读新政发现，新《办法》有四大改革关键，第一，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行，经销商可以开展多品牌经营，用户购车渠道拓宽，而汽车电商将成为新的汽车销售形式。不同汽车品牌企业可以通过共建、共享销售网络和售后服务体系，来有效节约社会资源、提高交易效率、提升服务质量。如汽车电商行业中的易车惠买车，就是依托于易车强大的厂商资源和精准用户资源，有效连接线上线下客户，提供售前售后的服务。

第二，新政打破了区域销售局限。在单一品牌授权模式的影响下，目前供应商销售体系集中在一二线城市，而且经销商售车会要求限定客户的户籍所在地，这与下沉市场强大的购车需求形成矛盾。新《办法》实施后，三四五六线城市市场将会出现汽车电商等新的汽车销售形式，有效解决下沉市场消费者买车以及经销商卖车的需求问题。据了解，早就有少数新车电商，如易车惠买车开展区县市场的布局，其一直致力于O2O汽车电商，有资料显示其率先在行业推出线下服务团队——买车顾问就已经分布在全国30多个城市。

第三，新政规定不得强制用户消费，不得随意加价销售，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商等。

第四，新政规定提车时必须交付合格证，意味着消费者提车时，经销商和厂家必须给消费者提供汽车的合格证，这两项规定站在消费者的立场，充分保障了消费者的权益，与上面所述惠买车的买车顾问O2O思路不谋而合。

新《办法》对于车辆的供给方来说，放开了品牌授权的限制，销售更加灵活，但同时也给汽车销售市场带来了更激烈的竞争。对于需求方的用户来说，用户的权益也得到了更多保障。但汽车毕竟不是一般的商品，购买新车仍然是一个繁杂的过程，无论政策怎么调整，作为需求方的用户来说，买车需求和过程是不变的，所以如何充分了解客户对购车的需求，给客户提供完善的购车服务是未来汽车销售的重点和难点。

对于用户来说，购车已经无须局限于4S店，电商平台和电商超市等让他们有了更多的选择，无论是车源，车型还是价格，另外这些平台不仅提供购车，还提供与汽车配套的金融衍生服务等方案，而这种能提供包括车源、价格、服务、金融衍生等一体的购车方案的新汽车电商零售模式是与传统4S店销售模式最大的不同，它具有更多的灵活性和优势，将在保障客户利益的前提下，让客户具有更多选择，购车将变得更加便捷。

在这一点上，作为一开始就认定汽车电商必然要走O2O道路的惠买车就做的相对不错，其选择了与其他电商不同的O2O服务模式，其推出的线下“买车顾问”形式，除了帮用户核实价格方案外，还可以陪同用户到店，给用户提供的是将车源、价格、服务、金融衍生共同打包的一站式整体购车方案，有效的连接消费者和经销商，不仅最大限度的保障了消费者的权益，还让客户有了更加完善、便捷的购车体验。

新《办法》的实施，意味着汽车交易领域现有的模式势必被打破，汽车交易市场将被全面开放，谁能抓住这一机遇快速扩张，为消费者提供更好地购车服务，谁就能在汽车行业新一轮洗牌中脱颖而出。而汽车电商平台等的非授权新零售模式无疑是比传统4S店销售模式更具优势，有望在新风口之下获得快速发展。

从惠买车看汽车电商强大交易能力和O2O用户服务

新政当前，时逢惠买车三周年，作为购车交易服务平台，致力于为用户便捷的一站式购车服务，无论是买新车、二手车置换，还是金融购车，都有相对便捷的解决方案，除了提供底价服务外，同时还提供一对一的陪同购车服务。

三年来，面临复杂的市场环境、行业格局，汽车电商从无到有，虽呈现出星火燎原之势，但它的发展并非一帆风顺。互联网交易中要将用户需求转换成交易成交需要漫长的过程，尤其对于消费痛点众多、金额高、低频消费的汽车来说，面对传统4S店几近垄断式的汽车交易模式，刚起步的电商要想获得市场和用户的认可，必须要具备强大的交易能力和全程周到的用户服务体验。

自2014年4月易车成立独立的汽车电商平台惠买车以来，凭借解决用户价格透明难题、线上线下O2O服务等，成为汽车电商的领跑者。回看其发展历程，惠买车经过摸索和尝试，最终选择了一条符合市场规律和用户习惯的有效交易路径，它从以C2B方式进入汽车电商，由消费者发布购车需求后，反向驱动经销商主动报价，消费者比较后择优联系经销商，而后在C2B交易的基础上，惠买车背靠易车十多年积累的丰富厂商资源和精准用户资源，开始给用户提供更多元化的购买方式，如团购、平行进口车、厂家直销等，在满足用户差异化的购买需求的同时，进一步强化了自身的交易能力。

除了交易模式的创新和强大的交易能力之外，汽车行业市场交易发展还存在另一个关键，即是对服务痛点的解决，汽车电商同样不例外。汽车消费具有典型的O2O特性，用户在购车时，除了整车价格外，还涉及到保险、装潢、服务等价格环节，这些不能标准化的价格因素，有时候能左右消费者最终消费决策的做出。因此用户往往更注重线下的实际考察以及咨询。所以，惠买车从构建O2O服务闭环切入，首创了买车顾问服务，率先推出一支买车顾问服务团队。买车顾问会在用户下单后预约并陪同用户到店完成交易，购车全程会协调价格、服务、售后等各个环节的问题，用户可随时对关心的重要事项进行提问并即时得到解决。如此一来，消费者原本处于信息不对称所导致的弱势地位，在买车顾问的介入下得到扭转，买车过程中的用户痛点也得到相应解决。

新《办法》是顺应市场发展方向做出的调整，将让汽车产业更加市场化，未来的汽车行业的交易市场将是更自由、更开放，多模式、多业态并存的局面。这次在国家政策的支持下，更具开放性和多业态的汽车电商模式必然会获得快速的发展。而惠买车作为一种创新的汽车电商新零售模式，将持续发力提振汽车电商的蓬勃发展，其依靠易车强大厂商和用户资源优势，构建O2O的用户服务体系，顺应用户消费习惯，推出线下“买车顾问”的形式，将继续有效的连接用户和经销商，帮用户解决购车痛点，为用户提供车源、价格、服务、金融衍生共同打包的一站式整体购车方案，尽最大限度保障用户购车权益，为用户提供更加便捷和完善的购车服务。

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