瑞媒:中国离不开海上贸易 地中海成战略前哨

　　瑞士“金融分析研究咨询”网6月22日文章，原题：中国发现地中海费尔南·布劳岱尔可能是研究地中海地区最重要的历史学家。他写道：“地中海不是边界，而是贸易场所”。

　　这句话适用于所有METR国家（中东MiddleEast、欧洲Europe、土耳其Turkey、俄罗斯Russia），也适用于那些更遥远的国家，比如中国。

　　对一些“新兴国家”——如中国来说，在地中海做生意仍然重要。早在西方列强谋求探索和开发世界数百年前，中国就开始了江海贸易和交流。正是受益于中国航海技术的创新，西方军舰和海权才得以兴起。

　　时至今日，中国的经济力量离不开海上贸易，以及向东西两个方向的远征。海上贸易为中国提供经济增长所需的一切，特别是石油和能源资源。中国与地中海相连出于两个原因：石油和市场。因此，保持地区及江海走廊的稳定，是中国中东战略的关键。

　　在一些地中海国家，特别是产油国，从中国进口商品增长迅速，中国是阿尔及利亚和利比亚的第二大出口国。阿尔及利亚从中国进口大量汽车，中国建筑公司在阿获得大多数基建合同。

　　全球1/3的贸易从地中海经过。中国向欧洲和美国市场的出口，经苏伊士运河通过直布罗陀海峡。经非洲南部，绕道好望角运输的货物量不及穿越地中海的路线。从这个角度讲，希腊、意大利和西班牙的地中海港口，以及阿拉伯国家的港口，代表重要的战略前哨基地。北京试图通过地中海加强中国和欧洲的联系，而希腊比雷埃夫斯港只是该链条的一环。

　　中资公司几乎投资地中海地区所有港口，甚至意大利那不勒斯的港口。显然，中国投资是符合经济逻辑的，但更肯定的是，北京的经济活动从扩大中国在地中海盆地及METR地区影响力而言，具有地缘政治意义。

　　毫无疑问，今后数年，若干因素将有利于中国与METR地区国家加强经济关系。首先，欧洲复苏缓慢将促使地中海国家将经济关系多元化，与像中国这样的高速增长市场进一步加强关系。另外，“阿拉伯之春”后出现的政治变化，也给中国增加对地中海地区出口和投资规模创造有利条件。

　　不过，突尼斯和埃及政府被推翻，引起该地区政治转型。中国将面临西方国家多年来面临的难题。对中国外交政策造成紧张、甚至挑战的另一个原因，可见于中国经济利益在该国非常重要的阿尔及利亚。如果突尼斯和埃及反叛风潮波及阿国，中国可能陷于多重挑战之中。（作者彼得罗·龙格，乔恒译）

　　(来源:人民网-环球时报)