近日，韩国昌原地方法院裁定暂时扣押“韩进厦门”号，这是韩进海运旗下船舶首次在韩国被扣押。此外，首尔中央区法院可能将韩进海运亚洲-美国业务部门出售，作为其重组战略的一部分。
10月7日，昌原地方法院接受了美国和新加坡燃料公司World Fuel Services自愿拍卖“韩进厦门”号的申请，而要拍卖船舶之前须禁止船舶移动，这使得法院裁定暂时扣押船舶。这是韩进海运旗下的船舶首次在韩国被扣押，该事件引发韩国国内争议。韩国海洋渔业部日前宣布，不会再暂时扣押韩进海运靠港船舶。据了解，“韩进厦门”号隶属于韩进海运在巴拿马成立的特殊目的公司（SPC），是韩进海运的光船租购船舶之一。目前该公司运营的34艘集装箱船及20艘散货船均获得了光船租购协议。因此，韩进海运于7日下午向昌原地方法院提出正式反对。该公司称，旗下97艘集装箱船中有33艘未完成卸货，这33艘船中有2-3艘船遭到了恶性临时扣押，这些船舶扣押可以在法院受理之前拖欠款项付清前释放。除了这些个案之外，其余船舶都将在本月底前解决卸货问题。据韩媒报道，10月10日，韩国海洋渔业部副部长Yun Hak-bae向记者表示，不希望更多韩进海运船舶被扣押。他表示，获得了光船租购协议的船舶往往被视为船东国家籍船舶，因此昌原地方法院允许扣押一艘韩进海运运营的船舶。这是对相关法律的不同解释。目前韩进海运法律事务团队正在处理这一问题，同样的事情不会再发生。此外，Yun Hak-bae还表示，由于现代商船和2M联盟签订的谅解备忘录是私人合同，很难说这一谅解备忘录是否具有法律约束力。不过，现代商船预计将在10月底至11月初期间签署主要协议。
另据报道，首尔中央区法院可能将韩进海运亚洲-美国业务部门出售，作为其重组战略的一部分。
首尔破产法院发言人称，法院最新一项计划是评估韩进海运如果分拆出售是否更具价值。此前，首尔法院曾考虑将韩进海运整个业务出售。发言人称，最新的分拆计划将包括工作人员和一些船舶，并将尽快作出决定。据悉，法院已成立专项委员会考虑韩进海运案例，但尚未提出其亚洲-欧洲内陆运营计划。韩进海运必须在12月23日前提交重组计划。
另一方面，华尔街日报近日报道，全球最大集运公司马士基航运将不会接管韩进海运，但有意向收购韩进海运船舶。此前，马士基航运表示，正在寻求收购濒临破产的集运公司，并寻求收购项目，用以取代收购韩国船公司。不过，马士基航运有意收购韩进海运旗下船舶。和其他船公司一样，马士基航运正在计划收购韩进海运37艘船舶中的一些可用船舶。
