钓鱼台两会会谈现场：敲定两大议题

　　“他们未竟的夙愿需要由我们继续推进。”在与江丙坤10秒钟的握手之后，新任海协会会长陈云林在随后发表的致辞中表示。

　　十年前，时任海协会长的汪道涵和海基会董事长辜振甫上演了这幕历史。十六年前，也是这两位老人，开启了海协两岸的“汪辜会谈”模式，并奠定了具有历史意义的“九二共识”。

　　“陈江会”之后，江丙坤到香山碧云寺拜谒孙中山衣冠冢，参观奥运水立方、五棵松棒球场的。而此时，两会的具体复谈，已经在北京钓鱼台国宾馆紧张进行。

　　两岸周末包机、大陆居民赴台旅游两大问题成为6月12日当天复谈的主要内容。

　　本报记者获悉，在6月12日当天，陈云林会长年内应邀访台、两会互设业务办事机构、组织海协会理事和海基会董事等互访、邀请两岸主管部门人士以两会名义进行交流等诸多领域达成了共识。

　　直航议题

　　比预计时间晚了一刻钟，两岸直航的议题才展开讨论。

　　6月12日上午10∶45，参加两会协商“两岸周末包机”的代表在钓鱼台5号楼举行协商。

　　本报记者获悉，在周末包机问题上，将具体细化为“包机时间表、直航航点、航线定位、运营航班、航权及旗证等问题”。

　　6月12日14∶30，第二场商谈开始。海协会执行副会长孙亚夫在开场白中表示，“上午两会就两岸周末包机协商的所有条款已达成一致意见。”

　　本报记者获悉，具体的细节，或将在13日两会会谈签字仪式后公布。

　　在12日两岸包机直航会谈中，围绕三大焦点问题展开。

　　首先是航点的问题，双方民间协商已有结果。大陆方面或将在现行节日包机的基础上，开放北京、上海、广州、厦门四个航点；台湾则开放桃园、高雄两处。即所谓航点4：2格局。

　　“中国国民党主席吴伯雄5月底来时，曾提出能否增设南京航点的建议，可能在这次会上也将讨论。”一位在场的台湾人士表示。

　　航点的选择，部分是因为要考量具体航空公司的收益问题，也需要倾听航空业者的声音。

　　另一个各方关注的焦点是“裁弯取直”问题。目前，台湾飞机“直航”大陆，都要经停香港或者澳门，如果飞行目的地是北京等北方城市，徒耗很多人力物力精力。

　　早晨6点起床，9点钟飞机从台北桃园机场起飞，然后转机香港，到达天津的时间是下午4点，旅途整整用了7个小时。这是台湾经济学者薛琦赴天津参加中国留美经济学会2008年会的旅程。

　　“这个是很荒谬的，我本来要北上，却要首先南下香港，再折返。”薛琦摇着头说。他表示，如果两岸能够实现直航，可以为乘客节约20%-30％的旅行成本。

　  对于油价高企时代的经营者来说，“裁弯取直”意义重大。

　　“因为目前航油成本高企，成为航空公司的成本，如果可以节约时间，必定可以节约航油。”台湾航空业一位业内人士表示。

　　鸿海集团董事长郭台铭在大陆企业的航空运输，是采取了一种变通的方法：包澳航的飞机，从大陆机场起飞，到澳门，不降落，然后直接飞台湾，这个就是所谓的“两段航线，一机到底”的模式。

　　航空公司牌照分配问题，则也是一个焦点。

　　此前两岸的民间协商，已经达成各自批准6家航空公司从事此业务的初步协议。大陆方面的航空公司包括国航、东航、南航等；台湾则包括华航、长荣等。

　　台湾航空业一人士向本报记者透露，牌照的分配还没有最后敲定，因为要顾及到航空公司的规模问题。“监管层不希望出现因为牌照分配的原因，导致业绩强者更强、弱者更弱的现象。”该人士解释道。

　　这些问题，都将在此次两会商谈中得以初步解决。