首页 | | | 资讯中心 | | | 贸金人物 | | | 政策法规 | | | 考试培训 | | | 供求信息 | | | 会议展览 | | | 汽车金融 | | | O2O实践 | | | CFO商学院 | | | 纺织服装 | | | 轻工工艺 | | | 五矿化工 | ||
贸易 |
| | 贸易税政 | | | 供 应 链 | | | 通关质检 | | | 物流金融 | | | 标准认证 | | | 贸易风险 | | | 贸金百科 | | | 贸易知识 | | | 中小企业 | | | 食品土畜 | | | 机械电子 | | | 医药保健 | ||
金融 |
| | 银行产品 | | | 贸易融资 | | | 财资管理 | | | 国际结算 | | | 外汇金融 | | | 信用保险 | | | 期货金融 | | | 信托投资 | | | 股票理财 | | | 承包劳务 | | | 外商投资 | | | 综合行业 | ||
推荐 |
| | 财资管理 | | | 交易银行 | | | 汽车金融 | | | 贸易投资 | | | 消费金融 | | | 自贸区通讯社 | | | 电子杂志 | | | 电子周刊 |
受益于经济恢复投资拉动和消费刺激政策的双重因素,2010年交通运输整个行业面临需求全面恢复增长的局面。交通运输部称,5月中国港口货物吞吐量继续高速增长,其中集装箱吞吐量完成1170万标准箱,同比增长23.6%。
综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为,以目前的国内各大港口集装箱吞吐量增长速度计,香港和深圳将维持目前的排序,而上海港有望超过新加坡,占据全球第一的位置,广州也将超过釜山,跻身全球第五。
2009年,深圳港完成集装箱1825万标箱。而进入今年以来,深圳港每月保持25%以上的增速,1~4月份吞吐量已达到661.4万标准箱。在相邻的香港,同期的数据为729.6万标箱,增幅为14.8%。
而在目前排位第一二的新加坡和上海之间,二者去年相差仅90万标准箱。今年前四个月,上海港与新加坡港的箱量差缩小至39.3万。进入4月份,上海港集装箱吞吐量已达234万,略高于新加坡的232万标准箱。以上海港每月近20%的增速计,今年全年将有望超越新加坡港,跃身全球第一位。
广州港也在对位于第五位的釜山港频频发起冲击。数据显示,今年1~4月,釜山港集装箱吞吐量累计达446万标箱,同期广州港的吞吐量为392万标准箱。业内人士分析,广州港能够保持目前的增长速度,超越釜山港今年1294.5万标箱的目标将没有问题。