云南物流业:融资"潜规则"滋生行业隐患

　　“面对银行融资渠道不畅、金额不高的局面，中小型物流企业只能通过民营小额贷款以及行业内部借贷，而这些融资方式只能作为应急之策，实属无奈之举。”蔡昌友说，为了避开雨季，主营建材类的物流企业主要业务一般集中在3月、4月以及9月，这几个月是一年中资金最紧张的时间节点，同行资金几乎都处于困难阶段，故此同行内部借贷只能作为平时突遇资金困难的一种辅助方式。而小额贷款成为了这一时间段的主要融资方法，但贷款部分9%到15%不等的利率成本却让众多企业“望而生畏”。

　　面对高昂的利率成本，企业要想赢利只能提高物流费用，减少物流软硬件投资和建设，无形中就使得利率成本转化为风险成本，造成了整个物流产业成本不断上升，而自身服务能力却一直下降的局面。

　　找钱 “潜规则”暗藏风险“融资瓶颈已经成为制约物流企业发展的关键因素之一，能不能借鉴上市企业通过发行股票这一方式解决资金困难？这或许是接下来物流行业该深思的方向。”楚雄某大型物流企业负责人表示，不单是中小型物流企业面临融资困难，云南本土大中型第三方物流企业同样存在资金短缺的问题。

　　据上述负责人介绍，作为专业的第三方物流企业，多数本土企业都存在自有仓库资源不多，需要租赁更多的仓库，亟须补充流动资金等问题。同时，在涉及到港口配送方面，进出口口岸报关业务，代客户垫付关税、进口增值税，这方面的资金需求也比较大。

　　面对这些资金问题，近年来除了通过银行贷款等渠道，部分建材类相关物流企业开始尝试另一种融资，随之发行内部债券来应对资金问题成为了近年来钢铁水泥等部分建材相关的物流企业内部不成文的规则。

　　以2012年上述物流企业发行的内部债券为例，通过内部员工认筹公司债券的方式，可以选择购买100万元以内任意金额的债券，年分红利率为15%，并通过季度返还的方式分发利息。2012年全年共计发行内部债券674万元，在一定程度上解决了资金短缺的困难的同时，企业及其员工都得到了不同程度的实惠。不过在变相集资解决企业资金问题的同时，这种内部融资也存在着一定的风险，员工是否能随时抽回融资资金、相关规定是否支持类似的融资办法等问题都急需得到进一步考证。