压力下求变 UPS贷款关键是风险控制

　　压力下的求变

　　据UPS新闻发言人Laurie Mallis介绍，这一次新推出的Cargo Finance产品针对年收入5000万美元以下的美国公司设计，而且，这类公司须平均每个月通过海陆空三种运输方式的一种进口1到10个集装箱。

　　她说，凭借Cargo Finance，小型公司在国际贸易中可以更加轻松并且有效地利用资金。美国进口商在向国际供应商订货之后，只需向UPS支付所购货物价值的50％，UPS资融公司就会向供应商支付全款。随后，美国进口商再根据贷款条款的规定，向UPS分期支付完剩下的50％货款，当然，还包括利息。贷款的抵押物，就是所购货物本身。

　　据屋卡斯介绍，Cargo Finance平均每笔贷款约为15万美元，预计每100笔贷款中会发生1到2起坏账。

　　Cargo Finance是UPS在当前经济压力下所使出的解数之一。此前，UPS已经在控制员工人数，使用节能卡车。“长时间的低迷预期让UPS决定是时候该拿出些新招数了。”宾州供应链研究中心教授科尔(John Coyle)说。他认为，UPS的现金流充足，有钱可借，这是先决条件。不过，这其中也包含相当的风险。“在过去几年里，UPS也向其客户提供过贷款，但是那是有政府的支持。”

　　据了解，UPS资融公司已是获得美国联邦政府小企业管理局(Small Business Administration， SBA)贷款项目认可的全美主要贷款商，其排名在前20位。在SBA2006财年中，UPS资融公司的Business Credit部门发放了304笔贷款，总额近2亿美元。而且，从1998年UPS资融公司成立以来，就开始向UPS的中小企业客户提供各类传统和非传统的金融服务产品，并且还涵盖保险业务。

　　去年底，UPS首次把其金融服务产品带进了中国市场，与国内上海浦东发展银行、深圳发展银行和招商银行(600036,股吧)合作，向中国企业提供包括融资和风险管理等一系列的金融服务。这也是到目前为止全球四大快递巨头中唯一一家在中国提供全球供应链金融方案的企业。不过，据UPS中国市场部的Wendy Wu介绍，此次推出的Cargo Finance现在还没对中国市场展开。