快递老板“跑路”事件暴露行业隐忧

　　被收回经营权,后悔当初选择干快递

　　韵达的新闻通稿中提到金融街网点恢复运营，但指的已经不是原来郭云松的金融街站点了。11月16日，北京韵达公司总部通知郭云松母子二人，因为公司名誉受到影响，将收回郭云松的加盟店经营权。

　　据中国物资储运协会会长姜超峰介绍，当前，快递行业存在两种经营模式，一种是直营模式，由总公司直接投资、管理下属子公司；另一种模式是加盟模式，由投资者个人与母公司签订协议书，并交纳保障金、风险抵押金，成为公司下属网点。

　　“韵达是加盟店模式，要加盟的话需要签订协议书，并交风险抵押金。”冷红波告诉记者。

　　“我们的经营权是从上一家接手来的，还要交纳风险抵押金，如果这次被收回经营权，不仅白干了一年，还欠了一屁股债。”郭母说。

　　今年59岁的郭母，之前在长春一家国企从事会计工作，2007年退休后，来到北京跟郭云松一起从事联通号码代理商的工作。郭云松是80后，2003年就来到了北京。2007年时，他决定和母亲一起做快递生意。为了考察快递行业，郭云松还曾在长春一家快递公司干过一年业务员。

　　郝桂芝说，尽管营业执照上的法人写的是郭云松，但实际上，购买经营权的资金和前期购买设备的资金，都是全家出的。

　　从去年9月份进入快递行业，现在郝桂芝的感受就是“后悔当初选择干快递”。

　　去年9月，她和儿子进入快递行业时，没有自己的场地，是跟平安里站合着使用一块场地，后来为了发展，搬到了金融街附近的丰盛胡同。现在房子比平安里站点面积小，每月的租金高达5800元。此外，原本以为临近白领上班的地方，生意会好些，可干了几个月才发现，郊区的站点反倒运营会好一些，首先，金融街在寸土寸金的市中心位置，租金贵，找到合适当库房和用来分拣货物的场地很难；其次，市区管理得更加严格，他们有20辆三轮车，都没有地方搁。

　　郭母还告诉记者，因为金融街的客户多是上班族，周末都不上班，所以每次周末的快件都积压到周一送，工人们每天要送几百个快件，送得晚了或者三轮车占道了，就会被投诉，一旦投诉，公司就要罚款2000元。“在金融街服务的都是上班族，他们的要求比普通住宅区的客户更高，而且稍不满意就投诉。”郭母说。快递行业在郝桂芝看来是赔多挣少。

　　“总部现在考察加盟店时，首先要看对方的资金，没个上百万元就别入这个行；其次是要有管理经验，我们更愿意接受有从业经验的小快递企业加盟。”冷红波说。

　　郝桂芝坦陈，自己是外行，之前一直是交学费，直到今年7月份经营才有好转，他们的收入一部分是公司每个月的补助金，一部分来自发件数量。过去，站点在平安里时，工人才七八位，每天发的只有二三百件，而现在聘请的工人已经到了21名，每天发800件。