一季度我国船舶业存在的问题及对策

2010年一季度，我国新承接船舶订单和手持订单占世界市场份额较前两月有所下降，出口交货值增速放缓，尽管全 球新船价格有所回升，新船订单同比大幅增长，但仍处于低位，船市复苏仍有待观察。同时，成本上升、人民币升值预期对出口的影响以及韩国船企低价竞争等问题 影响着我国船舶产业的发展。

产业基本情况

1．我国造船完工量保持较快增长，手持订单呈下降趋势，新承接订单在全球市场份额中 占比下降。

2010年一季度，全国造船完工量1456.9万载重吨，同比增长128%，比2009年同期提高82.5个百分点。按英国克拉 克松研究公司的统计数据，2010年一季度，我国造船完工量占世界市场份额的41.1%，比2010年1～2月降低了5个百分点，比2009年底提高了 6.3个百分点（图1）。

2010年一季度，我国新承接船舶订单826.3万载重吨，同比增长了约9.5倍。按英国克拉克松研究公司的统计 数据，2010年一季度，我国承接新船订单占世界市场份额的47.8%，比2010年1～2月降低了4.1个百分点，比2009年底下降了13.8个百分 点（图2）。

截至3月底，手持船舶订单18410.5万载重吨，比2009年底手持订单量下降2.2%。按英国克拉克松研究公司的统计数 据，2010年一季度，我国手持船舶订单分别占世界市场份额的37.3%，比1～2月降低了0.3个百分点，比2009年底下降了1.2个百分点（图 3）。

2．工业总产值增速持续减缓，船舶修理及拆船业增速有所回升。

2010年一季度，全国规模以上船舶工业企业完成工业总 产值1427亿元，同比增长24%，增幅比2009年同期下降18.9个百分点（图4）。其中，船舶制造业1099亿元，同比增长24.3%，增幅比 2009年同期下降25.2个百分点；船舶配套业157.8亿元，同比增长25.7%，增幅比2009年同期下降26.2个百分点；船舶修理及拆船业 157.9亿元，同比增长18.9%，增幅比2009年同期上升10.1个百分点。

3．出口交货值增速放缓，主要是船舶制造业增幅下降所 致。

2010年一季度，规模以上船舶工业企业完成出口交货值634亿元，同比增长16.5%，增幅比2009年同期下降13.3个百分点； 其中，船舶制造业532亿元，同比增长16.1%，增速比2009年同期下降23个百分点；船舶配套业23.2亿元，同比增长42.1%，增速比2009 年同期上升41.6个百分点；船舶修理及拆船业70.8亿元，同比增长11.8%，增速比2009年同期上升14.2个百分点。

4．重点监 测企业利润保持增长。

2010年一季度，全国79家重点监测船舶企业实现主营业务收入588.3亿元，同比增长12.2%，实现利润 59.3亿元，同比增长20.2%。