外运发展:向货代电商平台转型

　　公司此前对外宣布，在酝酿和筹备了近一年之后，正式推出国内首个跨境物流电子商务平台，全面开启“物流电商”时代。在电商平台正式推出前，公司做了大量的基础性工作，已经整合了全球超过200多个网点的数据信息，打通了包括海关在内的上下游数据通路，初步实现了跨境物流作业流程的可视化和在线化。

　　外运发展概况

　　1953年，中国对外贸易（集团）总公司的前身中国陆运公司成立之后即开始承办航空、邮运业务，这是公司也是我国航空货运业务的初期萌芽阶段。中国对外贸易（集团）总公司在北京成立了北京航空货运站并于1981年5月正式对外营业。1987年经当时的外经贸部批准，成立了中国航空货运代理公司。

　　随着我国改革开放的深入发展，二十世纪九十年代迎来了中国外运空运业务的突飞猛进大发展。中国外运先后与四家国际知名快件公司成立了合营公司。自1997年至1999年，中国外运完成了华北、华东、东北、西南、西北、华南六大空运区域公司的组建。当年，中外运空运发展有限公司成立。2000年，公司在上交所上市，是国内航空货运代理行业第一家上市公司。

　　目前，外运发展在全国拥有4大区域，共有81家地方分公司，26家国内全资子公司及3个海外全资子公司，并投资参控股12家合资公司，运营网络辐射全国。凭借完善的国内服务网络，通过与DHL等国际物流巨头结成战略伙伴，目前国际上服务范围已覆盖全球200多个国家和地区。2006年9月以来，公司通过与国航、东航、南航等航空公司及多家机场建立战略联盟，跨进了航空承运领域和机场核心作业领域。公司还与惠普公司长期合作，开发出先进的全国货运和快运管理信息系统，信息化程度在业内名列前茅。近年来公司与三星、海尔、上海大众、京东方等国内外客户建立了长期合作关系。

　　货运代理业务为公司贡献主要收入

　　公司在成立之初就主要从事传统的货运代理业务，曾经95%的收入都是来源于此项业务。截止到2013年上半年，国际货代业务依然为公司贡献了72%的营业收入，并且有54%的毛利润来自于该业务。

　　2009年受金融危机影响，公司营业收入和代理总量均有较大下降。随后几年公司的营业收入和代理总量有所提升，但是国际航空物流市场的有效需求依然相对不足。更重要的是国际货代行业同行之间竞争激烈，市场中存在一级货代、二级货代甚至三级货代，层层转包不仅降低了服务质量，还使得同类公司为争夺市场上有限的货源而纷纷采用价格战，货代企业的生存空间受到极大挤压，毛利率一般仅在1%至3%之间。

　　在此情况下，公司大力调整进出口业务、国内与国际业务、直客与代理业务的结构，努力提升空运专业化经营能力，稳定发挥传统货运业务主力军的作用，进一步提升了公司整体的精益化运营程度，从而保证了公司在竞争激烈的市场中稳步提升其营业收入和货运代理总量。同时，公司寄希望于努力打造物流电商平台，在面对国际货代市场萎靡不振，毛利率过低的局面下，能够打通跨境物流各环节，降低经营成本，提升效率，走出一条创新和突围之路。

　　航空货运代理业务，是指航空货代公司接受客户委托，负责为客户制单报关、报验，并委托航空公司运输，最终将货物送交至收货人手中。外运发展作为一级航空货代，向航空公司订购货运舱位，公司货代拦到货后，按照货板规格拼货打板。公司目前客户结构主要是大客户，随着互联网的迅速发展，将重塑货代的客户结构，根据互联网的长尾效应，数量庞大的小微客户将成为公司未来收入的重要组成部分，同时强大的物流电商平台将有效集中行业的碎片需求，提升货代行业的集中度，进而有望明显提升公司的毛利率。