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接着这个快递单将发往目的地。负责顺丰信息录入的工作人员称,一般顺丰分为陆运和航运,除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等,其他物品都采取航运的形式。现在顺丰主要是四条航线,包括西南、北京、杭州、山东,几乎覆盖全国的大部分区域。
当司机拉着满车的货物送往目的地时,也是逃不过总部信息系统的监控。车辆上的GPS系统通过数据对接器连着分拨中心和深圳总部,车辆是否安全,中间是否有偷盗行为完全都在系统的掌握之中。
在顺丰深圳总部最大的调度中心,所有中转场、人员、车辆、快件运行情况,都可以从快递信息运作系统中实时调出查看。任何一个投诉电话,都可以实时找到问题所在。
最后,这封快递件到达目的地分拨中心后,再分拨到具体的某个站点,而该站点的快递员一定会在两个小时之内将快递件送到客户手里。
“我们也有巴枪,但顺丰的整套信息运营管理系统是学不来的。我们自己就是私人老板,虽然都是圆通公司,但每个私人老板定价不一样,一件快递赚个8、9毛已经不错了。车是自己买的,我们从圆通公司手中买快递单,一份3块钱。”一名圆通三级代理商说,“快递太多,分拣员压力大,乱扔很正常。所以,我们物品毁坏率比顺丰高。质量和速度肯定不能像顺丰那样,我们的优势就是便宜。”
如此高效的信息系统运行,也与顺丰十年前确立的直营模式密切相关。
快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,顺丰的优势在于直营模式。“快递公司之间是有业务横向关系的,比如快递从北京到上海是有业务上的关系的,这和旅馆的加盟不同,比如如家分店之间是没有关系的,只和总部之间有关系。这方面还是有差别的。这就说明快递行业不适合加盟模式。”
目前,进入世界500强的快递公司,没有一家采用加盟模式。直营模式更适合快递企业一体化、标准化、集约化、品牌化国际化、自动化的发展趋势。
一位长期从事物流研究的业内人士表示,现在圆通快递、中通快递、韵达快递正在转型,从加盟转到直营,在90%的省会城市现在已经转为直营模式。
顺丰离联邦快递有多远
42岁的王卫注定是中国快递史上一个标志性人物。
这家低调隐秘的公司,用了20年时间,颠覆了草莽层出的快递行业,也颠覆了中国快递行业的既有格局。
根据第三方尽职调研数据,2012年,顺丰集团收入210.18亿,3年时间差不多翻了一番。从市场份额看,顺丰是民营快递公司中市场占有率最高。截至2012年,顺丰集团的经营规模仅次于国企中邮速递,市场占有率为20%,“三通一达”申通12%、圆通10%、韵达8%、中通6%。
但“三通一达”并不是王卫真正的竞争对手。早在几年前,顺丰就把目标定为“中国的联邦快递”。