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本报记者通过追踪调查得知,物流运输企业(本调查针对主要与公路运输相关联的企业)受制造业不景气和经济大环境疲软等因素影响,接单量并不理想。虽然部分物流企业在微利经营,勉力维持,但每年却必须保持一定幅度的工资涨幅,否则就会形成员工流失。行业的不景气与劳动力成本的不断提升形成了鲜明的反差。挣钱越来越难的物流运输企业正遭受着生意难接和劳动力成本提升的双重压力。
订单不旺
生意难找
“业内同行普遍表示今年难做。自己的企业与一年前相比接单量有所下降,同期相比下降超过20%。广州的同行朋友在沟通时觉得订单不旺的状况也很明显。厂家效益不好会要求压低运输费用,物流运输企业只能从各方面挤压成本。过去制造业厂家利润好的时候,对运费等要求相对宽松。厂家没利润,物流行业也会被往死里压,实体经济不好,物流业也支撑不下去。”上海圣运物流有限公司张经理不久前告诉中国经济时报记者。
“运输行业闲置了很多车辆、司机,我们为了节省支出会外包车辆,现在这种车辆和司机很好找,前两年情况就跟现在不一样。我们有专门的评估,是使用自己的车辆成本低还是外包车辆成本低,而现在外包车辆的资源富足,使用外包车辆成本低。这说明大量运输车辆闲置,整个经济是放缓的。”越海全球物流苏州有限公司财务负责人杨小姐(下称“越海物流杨小姐”)告诉中国经济时报记者。
在问到本公司业绩时,越海物流杨小姐表示,自己分公司经营不错,在当地的业务量今年是攀升的,但这难以代表整个行业的情况。