三大平台铸就战略高地(组图)

西安公路港项目鸟瞰

　　西安国际港务区历经三年创业发展，园区三大支撑平台西安铁路集装箱中心站已投入运营；西安综合保税区已获国务院批准设立，其一期项目保税物流中心平稳运行；西安公路港项目已开工建设；“国际陆港口岸服务功能两年建成并投入运营” 的目标已经初步实现。

　　西安铁路集装箱中心站

　　建设21个月开通 铁道部样板工程

　　西安铁路集装箱中心站总投资超过6.36亿元人民币，是陕西省和铁道部共建的重点工程,在全国布点的18个集装箱中心站构成的铁路枢纽网络中位置最重要，处于东连郑州铁路集装箱中心站，西接兰州集装箱中心站，南靠重庆、成都集装箱中心站，北临呼和浩特和包头集装箱中心站，是全国铁路集装箱站场建设的重要组成部分。

　　2008年9月27日上午，西安国际港务区龙头项目西安铁路集装箱中心站正式开工建设，标志着西安国际港务区盛大启航。2010年7月1日，在历时一年零九个月的建设施工奋战之后，西安铁路集装箱中心站开通仪式在西安国际港务区隆重举行，这意味着西安已初步建成了具有口岸服务功能的国际陆港，同时具备了打造内陆型开发开放战略高地的基础条件。

　　西安综合保税区

　　获国务院批准 西北地区唯一的综合保税区

　　2月14日，位于西安国际港务区内的西安综合保税区获国家批准，这是目前西北地区唯一的综合保税区，是中国内陆型开发开放战略高地制高点。

　　保税区拥有120万平方米的标准厂房、仓库。“西安一日交通圈”可辐射周边10多个省会城市，铁路集装箱中心站就位于西安国际港务区内与西安综合保税区毗邻，空运、铁路、公路交通运输方便，充分发挥公、铁、海、空多式联运的优势，实现港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接。

　　该项目建成并通过国家验收后，将成为西安国际内陆港规划中最为重要的支撑平台之一，将有助于西安、陕西乃至西北地区进一步提高经济外向度，使西安成为内陆型开发开放的战略高地，促进西安经济健康发展，推进西安国际化大都市的建设。

　　西安综合保税区的获批，将使西安保税物流中心全面升级，将赋予西安前所未有的口岸服务功能。西安综合保税区具有对外开放口岸、保税物流、保税出口加工和国际贸易四大功能，它是目前我国享受优惠条件最多的保税区。

　　西安公路港

　　中国最大的公路运输指挥信息和物流中心

　　西安公路港是西安国际港务区精心策划的一个现代综合物流园区。它将以信息交易为核心，以公路运输为依托，与国际物流和多种运输方式相衔接，立足西安、服务西北、辐射新亚欧大陆桥，成为实现公、铁、海、空多式联运和公路物流有机衔接的综合交通枢纽。

　　公路港招商展示中心和广汇展馆于2011年1月7日正式动工建设。西安公路港项目分两期进行建设，一期起步区位于西安国际港务区东南角，西边紧临西禹高速和绕城高速，东边以纺渭路为界，规划建筑面积182.78万平方米，设计停车位3158个，仓储面积12万平方米，预计可于2013年建成并运营。

　　起步区以“中国结”为理念，中心区由五栋独立建筑通过屋顶结合呈五角形大楼体，形成“中国结”的“蕾心”，设计为超大型的综合服务区，内部布置快捷酒店、美食一条街、物流企业总部、信息发布中心，以及工商、税务、银行、邮政、公安等配套服务机构。围绕“蕾心”建成五个功能区，包括车辆分类停泊区、货物仓储备载区、配套服务设施等。

　　西安公路港是中国西部综合运输服务能力领先的现代化公路运输枢纽，与西安铁路集装箱中心站、咸阳国际机场形成运输方式互补，将成为西北最主要的物流企业聚集地及物流信息平台，真正起到“聚集、辐射、带动”效应。