交通运输部表示：甩挂运输政策环境有望得到改善

  作为一种先进高效的运输组织方式，甩挂运输被越来越多的经营者重视和采纳，为甩挂运输发展提供良好政策环境的呼声也越来越高。5月19日，国家推进甩挂运输发展和物流信息平台建设研讨会在河南省安阳市召开。记者从会上获悉，交通运输部组织开展的甩挂运输专题调研已告一段落，《关于大力促进道路货物甩挂运输发展的通知（征求意见稿）》已进入广泛征求意见阶段。目前，交通运输部正在积极协调发改委、公安部、保监会、海关总署等相关部门，推进《关于大力促进道路货物甩挂运输发展的通知》尽快出台。

    节能减排、发展物流的需要

    甩挂运输是指牵引车（或载货汽车）按照预定的计划，在某个装卸作业点甩下挂车，挂上其他挂车继续运行的运输组织形式。挂车本身不具备动力，由牵引车拖带行驶。一辆牵引车往往需要配置多节半挂车，牵引车与半挂车之间不固定搭配，根据运输需要进行组合。甩挂运输在欧美地区和日本等发达国家早已成为主流运输方式。在北美、西欧等公路网络比较发达的国家，以牵引车拖带半挂车组成的半挂汽车列车的运输量占总运输量的70%至80%，这一比例已成为衡量一个国家公路运输发展总体水平的重要标志。

    甩挂运输与传统运输相比，成本更低，效率更高，车辆周转更快，节能减排效果更好。据测算，采用甩挂运输可提高效率30%至50%，降低成本30%至40%，减少油耗20%至30%。当前，在我国深入贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求下，推进甩挂运输发展已成为促进节能减排，提升经济整体运行质量的重要举措。

    首先，发展甩挂运输是促进全社会节能减排工作的迫切要求。道路运输是能源消耗大户，通过发展甩挂运输，可以大幅度降低全行业的能源消耗和污染排放，从而积极促进全社会节能减排。其次，发展甩挂运输是促进现代物流和综合运输发展，提升经济整体运行质量的重要支撑。发展甩挂运输，有利于促进道路运输向网络化、信息化、标准化方向发展，能够有效推动我国现代物流和综合运输体系发展，从而大幅度降低全社会物流成本，提升我国产品的国际竞争力。

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