打破铁路规划建设权垄断意义何在

　 上海应抓住机会

　 四川拟建地方铁路公司，对上海来说，也是一种启发。

　 事实上，上海此前已经在铁路建设领域积极探索改革。比如，金山铁路就是由上海市政府与原铁道部合作投资建设。此外，上海的轨道交通未来将延伸至江苏昆山等地，这也突破了市内交通的概念，成为区域交通合作的典范。

　 未来，在国务院下放铁路所有权、经营权的大背景下，上海在铁路建设方面将拥有更大的自主权。专家建议，上海可以研究建设远郊铁路网，内可以与市内轨道交通相连，外可以与国家铁路网相通，为远郊市民出行，产业发展提供便利。

  　 此外，在上海国际航运中心建设中，铁路的作用也有望进一步发挥。目前，洋山深水港附近的芦潮港铁路货运站，每年运输集装箱量只占整个上海港集装箱总量的0.5%，这与国际上30%的先进水平，有极大的差距。“今后，是不是可以研究铁路线直通洋山岛，或者直通外高桥港区，让海铁联运成为上海港集疏运体系的主力军？总而言之，铁路建设权的下放，为各种设想提供了可能，上海应该抓住这次机会。”