中西部铁路投资将再掀高潮

　　“对于西部地区而言，铁路建设投资中央资金是大头，地方配套资金是小头。”宋明说，中央的资金少了，项目就受到很大影响。比如沪昆铁路(贵州段)现在的进度就没有当初开工时那么快，主要受到资金链的影响。

　　今年4月22日，广西壮族自治区主席陈武在广西铁路建设工作专题会议上表示，影响广西铁路项目建设的问题主要集中在资金筹措、征地拆迁和外电工程三个方面。要加大资金筹措力度，落实《区市共担方案》，加大财政支持力度，面向市场创新融资方式，千方百计保障铁路建设资金需求。

　　不过，广西的境况还是比较有利的，2012年广西完成投资358亿元，完成投资量连续三年位居全国第二、西部第一。广西社科院区域经济研究所副所长刘若景对本报称，西部地区铁路相对落后，有必要加强，而广西无论是政治地理还是经济地理位置都很重要，广西是西南地区和中南地区的战略支撑点。

　　其实，西部地区铁路投资仍然受到倾斜。比如，铁道部去年4次调增云南省投资计划，2012年云南省全年完成铁路建设投资181.5亿元，大大超过当年计划，再创历史新高。今年年初，铁道部安排云南铁路建设投资计划217.65亿元，比去年年初增加了110多亿元。

　　宋明表示，对于西部地区而言，产业结构调整，首先是要基础设施建设的完善，西部地区调结构，没有铁路、公路等基础设施的改变，产品物流成本就很高，没有竞争力。此次“稳增长”政策对于西部是很好的时机。