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“快铁”项目密集上马提速中国西部 “出海”进程

时间: 2009-12-15 17:39:53 来源: 新华网  网友评论 0
  • 随着“出海口”经济的活跃,中国西部地区一批快速铁路出海通道项目密集上马,经济刺激政策让中国西部大幅提速出海进程。


  随着“出海口”经济的活跃,中国西部地区一批快速铁路出海通道项目密集上马,经济刺激政策让中国西部大幅提速出海进程。

  中国立项开工建设最长的一条高速铁路兰新铁路(兰州至乌鲁木齐)第二双线项目11月开工,5年后,乌鲁木齐至兰州的铁路运行时间将从20多个小时缩短至不足10小时。再通过正在修建的兰渝(兰州至重庆)等多条铁路,新疆就能与中国西南地区联系起来,进而形成直达北部湾和珠三角的出海通道。

  这个投资达1435亿元铁路工程所穿越的新疆、青海、甘肃三省区,拥有中国近30%的国土面积、40%的煤炭储量和超过25%的油气资源,它的建设将显著缓解这一地区铁路运力紧张情况。

  连接中国西北至西南地区的便捷快速通道兰渝铁路已在2008年9月开工,项目建成后兰州至重庆的客车运行时间将由22小时缩短为6小时左右。而地处中国西南交通枢纽的贵州省,也迎来历史上最旺盛的铁路建设期。今年9月底,贵州省会贵阳市开工建设环城快速铁路网项目,成为连接中国西南多条快速铁路的“纽带”。

  2008年10月,中国西南直达粤港澳地区的首条快速铁路贵广快速铁路开工,这个投资超过800亿元的项目建成后,贵阳至广州铁路运行时间将从目前20小时大幅缩减至4小时。

  与此同时,贵阳至重庆、成都、长沙、昆明等地的快速铁路项目正在加紧开展前期工作,也将于近期陆续开工建设。

  可以预见的是,3至5年后,从中国西北的乌鲁木齐至西部出海口北海和“珠三角”前沿广州的铁路客运时间,将有望从70余个小时缩减至20余个小时。

  “真不敢想象,今后只要几个小时就能到广东,山寨真的要苏醒了。”在广东打工十几年的贵州榕江县小堡村村民袁仁标说。
 

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本文来源:新华网 作者: (责任编辑:alexmls)
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