武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里

　　新华网广州１２月９日电（记者齐中熙）武（汉）广（州）铁路客运专线９日成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到３小时。其间，列车跑出３９４．２公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

　　２００５年６月开工建设的武广铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中京广铁路客运专线的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内。由中国铁建铁四院总体设计。北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，全线共１５个车站。线路全长１０６８．６公里。

　　铁道部运输局局长张曙光介绍说，武广铁路客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。设计时速３５０公里，平均旅行时速３４１公里，居世界第一。

　　其中，桥梁６８４座４６８公里、隧道２２６座１７７公里，桥隧比６６．７％。全线铺设无碴轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达３分钟／列。

　　铁道部总工程师何华武介绍，武广客专将于明年元旦前开通运营。届时，广州至武汉的时间由１０小时缩短到３小时，能较好地满足旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，满足人民群众出行的需要。初期每天可运送５万人次，高峰时期每天可运送１０万－１５万人次。

　　“武广客专运营后，实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升中国高速铁路建设水平具有重要意义。”他说。