阜六铁路走出规划蓝图 变成灿烂现实

　　8月10日，对六安人民来说又是一个难忘的日子。人们期盼已久的阜六铁路正式开工建设，这标志着继宁西铁路、合武高速铁路建成通车后，又一条贯穿我市的铁路动脉阜六铁路工程走出规划蓝图，变成灿烂现实。

贯穿南北大动脉

　　阜六铁路自阜淮铁路袁寨站引出，经颖东区、颍上县，至我市霍邱县、裕安区，在分路口与宁西铁路接轨，正线全长139公里，总投资约43.08亿元。按国铁一级单线标准建设，预留双线条件，电力牵引。设计速度目标值160公里/小时，平面预留200公里/小时条件。建设工期预计二年半。阜六铁路的开工建设将在皖西北形成一条现代化的大能力运输通道，为支持“两淮”煤炭外运，促进霍邱铁矿资源开发，缓解华东地区能源紧张状况，加快沿线客流、物流、资金流、信息流的快速流动，提升铁路沿线工业化、城镇化水平，提供新的运力保障。铁路建成后，将与京九、商阜、濉阜、漯阜、阜淮、宁西、沪汉蓉等铁路线紧密相连，形成更加完善的华东地区铁路运输网，实现中东部地区的优势互补。

铁矿开发铺坦途

　　阜六铁路的开工建设源于霍邱铁矿的开发运用。2002年，霍邱铁矿开发进入实质性阶段。参与铁矿开发的省投资公司认为，为了实现霍邱铁矿的大规模开发，必须修建一条矿用铁路专用线，因而出资委托铁道第四勘察设计院进行铁矿专用线的研究。2004年，铁四院提交了《霍邱铁矿专用铁路可行性研究》。这一设想报到省发改委后，站在安徽铁路网的角度，省发改委提出了南北贯通方案，设想建设北接大京九，南接宁西铁路的阜六铁路，并委托由省投资集团牵头，开展前期工作。历经多年的探索、研究、测定、评审等多方面工作，阜六铁路前期工作全部完成，正式开工建设。

　　阜六铁路因霍邱铁矿而创意，霍邱铁矿探明储量16亿吨以上，远景储量更高达30亿吨以上，具有广阔的开发前景。到2008年底，铁矿开发累计完成固定资产投资239亿元。铁精粉产能达到350万吨，球团产能60万吨，霍邱铁矿开发正向钢铁基地目标稳步迈进。而作为大能力运输通道，阜六铁路设计货运能力近期1155万吨，远期1590万吨。未来钢铁基地的产品和耗材可通过阜六铁路北上大京九，南下宁西铁路和合武铁路，为霍邱钢铁产品外运打造了贯通南北的坦途。