深圳港前三季集装箱吞吐量超香港 或居全球第三

　　深圳港有望在今年超过香港，成为全球第三大港口。

　　《每日经济新闻》记者从近日举办的2013年第八届中国 （深圳）国际物流与交通运输博览会（以下简称物博会）上获悉，今年前三季度数据显示，深圳港集装箱吞吐量延续增长势头，1~8月达到1526.3万TEU（标准集装箱），而同期香港港口吞吐量为1454万TEU；前三季度深圳港吞吐量1727.55万TEU，同期香港为1634.4万TEU；如第四季度持续向好，深圳港将告别其保持了10年的全球“第四”位置，取代香港成为全球第三大港。

　　上海国际航运研究中心发布的《全球港口发展报告2013年第二季度》显示，从金融危机后的几年来看，虽然作为外向型和中转型港口同受国际贸易形势不景气影响，但深圳港口的增长潜力好于香港。

　　深圳今年来TEU吞吐量领先

　　根据中国物流与采购网的数据，深圳2000年的集装箱吞吐量仅有399.3万TEU，在全球集装箱港口吞吐量排行榜上排在第11位；彼时香港的集装箱吞吐量达到1810万TEU，排名全球第一。

　　经过十余年的发展，今年前8月数据显示，包括蛇口港、盐田港、大铲湾、深赤湾在内的深圳港集装箱吞吐量同比增长1.2%，累计完成1526.3万TEU，而据香港港口发展局预估，同期香港集装箱吞吐量同比下降6.8%至1454万TEU，深圳港继续保持今年以来的领先势头。

　　对此，中投顾问高级研究员申正远在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，香港港口与深圳港口地理位置有着明显的竞争关系，港口吞吐量存在此消彼长的现象。

　　“近年来，深圳作为改革开放的排头兵，一直向香港看齐追赶，其开放程度日益加大，对外贸易日渐紧密，这为深圳港口货物吞吐量的提升奠定了基础。相比而言，香港则在深圳的崛起过程中，转口贸易、通商口岸的优势正逐渐减弱。”申正远表示。

　　上海国际航运研究中心副秘书长张婕姝在出席全球各大名港参与的“深圳国际港口链论坛”上表示，随着区域经济发展的不平衡，以及中国港口的快速崛起，全球集装箱港口的排名或将在2013年洗牌，连续12年成为全球最繁忙集装箱港口的香港于2005年被新加坡超越，于2007年又被上海超过，目前上海、香港、深圳港口吞吐量分列第一、第三、和第四，今年香港或将被深圳赶超。