上半年集装箱中转比例高速增长

　　下半年增长优势有望保持

　　水水中转快速发展，对降低航运企业物流成本、增强航运企业的竞争力抵御市场寒冬，具有较强的现实意义。下半年，水水中转量的增长优势有望保持。

　　首先，上海港口的水深优势与航线优势正在逐步深化。相关机构研究报告表明，如果港口要给1.25万标准箱的巨型油轮提供装卸服务，则应具备15米以上水深。目前，洋山深水港已经实现这一水深条件，且还在不断提升中。洋山港进港航道人工维护段于7月16日已达到15.5米水深目标，其航道维护工程将在8月底完成，下一步将实施进港航道16米水深的目标，顺应国际航运船舶的大型化趋势，提升中转吸引力。

　　同时，港口企业景气状况有所改善，企业信心指数也在回升。二季度，港口企业的景气指数回升到105.16点；港口企业信心指数为105.56点，这是该信心指数自去年三季度跌入谷底后首次返回景气分界线之上。根据上海国际航运研究中心的预测，第三季度中国港口企业信心指数预计为115.83点，整体预期较为乐观。

　　大型和超大型船舶是港口集装箱水水中转的主力军和优势力量，超大型集装箱船比传统集装箱船的单箱运费可降低20%以上，今年，国内航运企业也开始取得这方面优势。5月，中海集团订购5艘1.84万标准箱的集装箱船，虽然订船时间比马士基晚了近两年，但在此期间新船价格下滑超过20%，较低的订船价格将帮助中国航运公司有效拓展市场，助力上海港中转的需求提升。