上半年集装箱中转比例高速增长

　　今年以来国际航运市场较为低迷，航运企业面临高燃油成本、高人力成本和市场运力过剩的困境，全球主要航运指数持续低位徘徊。然而，上海市统计局最新公布的调查分析显示，上半年上海港集装箱水水中转比率保持高速增长，达到46.6%，比去年同期提高3.8个百分点，提前达到“十二五”规划中上海港水水中转比例到45%的目标，有效保证长三角流域乃至全国的物流集散，发挥了上海港的枢纽港功能。

　　助力上海港“量增”到“质升”

　　从总量和增速上看，继去年上海港货物吞吐量被宁波—舟山港超越而位居全国第二之后，集装箱吞吐量也被深圳港紧追其后。上半年上海港完成集装箱吞吐量1632.61万标准箱，比去年同期增长2.9%。相比之下，水水中转量达760.9万标准箱，增长12%，增速大大高于集装箱吞吐量增速。这正是上海港从“量增”转化为“质升”的结果。

　　水水中转快速发展，一方面是随着上海国际航运中心建设的推进，洋山港成为东北亚地区航线最密集的深水港，超大型集装箱船的运力也为船公司提供更多舱位，有效改变了箱源流失的状况。同时，上海港努力吸引世界著名船公司的大型或超大型集装箱船靠泊。例如，7月18日，马士基1.8万标准箱的3E级集装箱船靠泊洋山港，这是该船型首次靠泊国内港口（所谓3E级船舶，即指规模经济、能源效率和环境改善）。

　　优质的服务、经济的中转成本，促进国际中转箱比重逐年上升。上半年，集装箱国际中转量118.8万标准箱，增速达32.7%。