宁波港：集装箱一箱难求
时间: 2010-08-19 10:31:12 来源: 全球五金网
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- 日前记者在宁波港看到,在这里想找到一个集装箱舱位用来出口货物可以说是难上加难。
日前记者在宁波港看到,在这里想找到一个集装箱舱位用来出口货物可以说是难上加难。在这里,货主们最常说到的词汇是“爆舱”、“甩柜”,指的是订不到集装箱或者订了集装箱但被临时取消的现象。宁波美博进出口有限公司几个批次的出口货物堆在码头已经半个多月,就是找不到出港的集装箱仓位。而且他们还不止一次遭遇了“甩柜”,这甚至直接让他们面临着被国外客户索赔的风险。
宁波美博进出口有限公司出口部经理陈聪:“我们的货物已经准备上船但是因为船公司的舱位已经爆满而导致这些货物不能上船我们称之为甩柜因此有很多公司遭到外国客户的索赔。”
在宁波,像美博这样因为找不到集装箱舱位、货物迟迟不能出口的大有人在。
宁波阿拉斯嘉包装制造有限公司林银云:“一般都提前两到三周去订但是也不能保证有舱位。”
宁波美联外贸有限公司黄玲亚:“目前市场形势应该说是卖方市场对船东绝对是有利的对我们货主来说应该说是非常被动的一个局面。”
不光是货主有货找不到船,即便是与船运公司关系密切的船运代理公司,要订到急需的舱位也不是件容易的事。
宁波港东南物流有限公司副总经理王翊:“本来一票货订一个舱位填一家船公司就可以了但现在一票货要订好几家船公司因为哪家能放舱你不知道哪家能提到(集装)箱子不知道。”
宁波港的集装箱舱位原来很多,但从去年底开始短缺就露出了苗头,到现在愈演愈烈,甚至到了一箱难求的地步。
宁波美博进出口有限公司出口部经理陈聪:“应该是从09年的年底开始出现舱位紧张的情况而且到目前为止还在持续。”
与集装箱舱位紧张相对应的是运价的节节攀升。货柜短缺附加费、旺季附加费等各种名目的加价现象不断出现。
宁波美联外贸有限公司黄玲亚:“比如说宁波到科隆的运价从09年初的2000多美元一个高柜涨到2010年初的3000多美元到目前市场价已经达到将近5000美元一个高柜这一路运价的飞涨速度非常快。”
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