业内：铁路快递将对国内航空运输形成压力

图为宜昌至万州铁路首次开行动车组。（图片来源：中国网）

　　7月1日，全国铁路调整运行图。这是2007年以来变动最大的一次铁路调图，不仅大幅缩短30条线路的运行时间，还将加开多趟超2000公里的长途列车，开行24小时连通京粤的电商货车班列。铁路版图的“大变脸”将为中国运输、旅游市场带来更多惊喜。

　　提速又加座，让中国“变小”

　　动车组使旅行时间节约逾一半，干线普速列车不减反增

　　“大西高铁开通了，‘秦晋之好’要好上加好了。”7月1日，大同至西安高铁太原南至西安北段开通。搭乘首趟列车的旅客徐菊花说，大西高铁让西安到太原的时间不足3小时，比原来特快列车压缩了约5个半小时，这不仅让山西与陕西间旅行更方便，也让山西本地出行更快捷。“太原到晋中只要11分钟，二等座票价才6元钱，像公交车一样实惠。到平遥古城才40分钟，旅游也方便多了。”

　　据中国铁路总公司运输局调度部负责人介绍，今年7月，铁路迎来2007年以来的最大规模调图。从7月起，全国铁路将有4894列旅客列车每天奔驰在全国各地，其中动车组列车2660列，占旅客列车总对数的54.4%。高铁客运能力日均增加7.0万，增长3.8%。

　　一批新线和既有线技术改造工程开通运营，使铁路运输能力得以提高，特别是中西部与东部之间、东南至东北地区的出行时间将大幅缩短。

　　三星堆与三潭映月离得更近。从天府之国沿沪汉蓉高铁大通道一路向东，7月1日将首次开行成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车，成都至杭州、福州间最短运行时间缩短为15小时左右，比现行分别压缩近18小时和26个半小时，节省一半的时间。

　　北部湾与渤海湾直接牵手。从北京沿京广高铁一路南下，从衡阳转道衡柳高铁、柳南高铁，北京到防城港全程贯通高速铁路。首次开行的北京至南宁直达高铁G421、G529，使旅行时间缩短到13小时。

　　东三省与长三角的旅行时间将缩短一半。因为使用了大量新车，本次调图后，15对普速列车将提高等级改为特快列车、快速列车，不仅乘车环境更好，速度也更快。其中变化最大的是杭州至哈尔滨的1470/1、1472/69次改为T386，旅行时间将压缩约17小时。

　　调图使高铁开得多了，但多数主要干线的普通列车数量并未减少。广铁集团客运处处长黄欣介绍，武广高铁开通前，老武广铁路长沙—株洲间的普通列车为144列，现在增加到了154列，比之前还多。“根据市场需求的变化，一些短途车取消了，又开通了长途车，铁路出行的选择更多元化了。”

　　火车快了，车票也增多了。通过“火车头”升级，7月1日后，还有62列直达、特快旅客列车从一列车16节车厢增加到19节车厢，这意味着这些车次的车票将增加5%至18%不等。

　　值得一提的是，7月1日调图后，在西南、东北的欠发达地区，绿皮车仍会保留使用。“哈尔滨局绿皮车的开行数量仍保留151列，主要是省内短途运输，兼顾低收入群体及部分不通公路公交的林区、山区百姓的出行需要。”哈尔滨铁路局客运处处长潘忠锐说。