六大因素或将影响国内空运市场格局

　　因素之三：

　　“电商”，影响指数★★★★☆

　　电商对航空货运的影响可以分两个方面来看：国内电商与跨境电商。

　　国内电商的影响主要通过“快递包裹”的形式来体现。在这方面，相关的讨论已经很充分，此处不再重复。

　　“跨境电商”当前正处在起步阶段，很多方面尚不完善，加之受物流等因素的制约，尽管市场需求旺盛，但规模尚不是很大，目前主要以“海外代购”形式存在。根据中国电子商务研究中心的统计数据显示，2013年这一市场的交易金额有望达到744亿元。

　　当前“海外代购”的物流形式主要为买家在海外电商网站下单后，收件地址留境外的转运点，然后由转运公司（通常为华人管理）将货物集中发往中国，完成通关手续后借助国内快递企业完成境内段的配送。此前此类货物都是按照“邮件”的属性通关，2012年新规出台后，此类货物需要以“快件”形式报关，因此成本大涨，海外代购业务受到很大打击。

　　一方面，天猫、京东等平台电商纷纷开设海外购物频道；另一方面，主打境外交易的电商网站走秀网和兰亭集势办得如火如荼，加上越来越多的欧美中小企业期望打入中国市场（电商途径最为便利）。但同时与跨境电商相配套的物流服务缺位，国际四大快递巨头能做但价格太高；海运成本低，可运输周期又过长；传统航空货运企业具备配套资源，但缺乏操作经验，供需明显不匹配，加之“海关”瓶颈，使得这块业务“好看不好玩”。

　　随着国家对跨境电商相应支持政策的不断出台，加上“自贸区”形态的即将落地，跨境电商物流或将迎来一个发展期，“跨境电商物流服务商”或许能成为当前国内航空货运企业转型的一个方向。