新开国际货运航线或有3年保护期

　　《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》发布

　　针对航空货运市场外资强、内航弱的尴尬局面，民航局近日发布《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》(征求意见稿)，将出重拳拯救国内航空货运市场，其中包括上调货运价格、对新开国际货运航线给予3年保护期(保护期期间不予其他航空公司航线许可)；协调财政主管部门同意，对航空公司开辟西部货运航线、新开国际货运航线、特别是远程国际航线实行补贴等等。

　　记者昨日获悉，借助政策“春风”，国内航空公司开始“摩拳擦掌”：除了深圳航空已经与德国汉莎合资成立的翡翠航空外，国航、南航、东航也都在酝酿成立合资货运航空公司或“联合”货运航空公司。

　　目前已经“联姻”的国泰航空和国航，正计划在上海设立一家合资货运航空公司，以便争取发展速度最快的长江三角洲市场。

　　珠三角航空货运市场方面，深圳航空已经与德国汉莎成立了合资的翡翠航空，以深圳为基地抢夺珠三角航空货运；而南航则一直在计划与法航成立合资的货运航空公司，以广州为基地强势进入珠三角市场。