外资廉价航空抢占中国市场

    在国际航空市场一片惨淡之际，廉价航空却风景独好。昨天，澳洲航空公司（QantasAirwaysLtd.）旗下低成本航空公司澳大利亚捷星航空公司（JetstarAirwaysPtyLtd，简称“捷星航空”）发表声明称，公司将从今年12月起新增往返新加坡与中国海口的航班。同日，马来西亚亚洲航空公司（AirAsiaBerhad）宣布自成都至马来西亚吉隆坡的定点直飞航班将于10月20日正式开通。

　　捷星航空通过网站发布消息，计划在亚洲一些国家增设航线，并将首次进入中国内地市场，从今年12月16日起，新增往返新加坡与中国海口的航班。该公司位于新加坡的亚洲总部发言人对记者表示，通往中国内地城市海口的新航线计划每周周一、周三、周五以及周日各开一班，从现在开始就接受网上预订，每个航班都推出一定数量的48美元特价机票。

　　目前已经开通中国内地航点的亚太廉价航空包括马来西亚的亚航、新航旗下的欣丰虎航、菲律宾的宿雾太平洋航空，捷星将成为第四家进军中国内地民航市场的国际廉价航空。据了解，捷星航空成立于2004年，为澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部设于澳大利亚墨尔本。

　　同在昨天，最早进入中国市场的外资廉价航空——马来西亚亚洲航空公司在成都宣布，自成都至马来西亚吉隆坡的定点直飞航班将于2009年10月20日正式开通，该航线的航班每周4班。机票的销售工作也于即日起全面启动，并推出了人民币338元特价机票。此航线是亚洲航空公司在成功进入中国南方、东部和北方市场后，进入中国西南的首条航线。随着成都航线的开通，亚洲航空公司飞往中国的航班数量上升至每周169架次。

　　外资廉价航空在极力抢占中国市场的同时，作为国内唯一一家打着廉价旗号的航空公司春秋航空，其经营状况也明显强过其他民营航空。数据显示，今年上半年春秋航空运输总周转量19985万吨公里，与2008年同期相比增长45%，输送旅客161.5万人次，同比增长40%，利润4117万元，同比增长200%，这也是春秋航空连续三年盈利。与此同时，一些定位高端商务市场的航空公司却举步维艰，其中东星航空已经停航等待重组。