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昨天,ST东航与ST上航同时发布公告称,两家公司分别获得来自各自大股东东航集团和锦江国际集团70亿 元和10亿元的增发注资,该事宜已经获得了证监会发审委的通过。此外,据东航内部人士透露,东航集团即将再次获得来自国资委20亿元的注资,但由于此次 70亿注资完成后,大股东持股比例将逼近75%的上限,这20亿元目前还没有进入上市公司。
昨天,ST东航与ST上航同时发布公告称,两家公司分别获得来自各家大股东东航集团和锦江国际集团70亿元和10亿元的增发注资,该事宜已经获得了证监会发审委的通过。对此,东航董秘罗祝平表示,公司仍在寻求更多注资。
据东航内部人士透露,东航集团即将再次获得来自国资委20亿元的注资,但由于此次70亿元注资完成后,大股东持股比例逼近75%的上限,所以这20亿元目前还没有进入上市公司。
东航70亿元注资到位后,其资产负债率将降低8.36个百分点;上航非公开发行股 票完成后,公司资产负债率将降低5.90个百分点,由91.35%下降至85.45%。不过,此次增发注资完成后,东航仍远不能改变其沉重的负债压力。根 据两家公司此前发布的年报,ST东航2008年净亏损高达139.28亿元,资不抵债达110.65亿元,而ST上航去年亏损达12.49亿元。
尽管获注资后,市场对两家公司重组的预期有所升温,但中信建投分析师李磊认 为,目前两家公司的首要任务是扭亏,还无暇顾及重组事宜。东航股份总经理马须伦表示,东航对基地上海市场的控制力较弱,只占32%的份额,而国航和南航分 别在北京和广州占有45%和50%的份额。