浦东机场大扩容重塑长三角新竞合格局

    扩建后的浦东机场，承载着更为沉重的上海使命。3月25日上午，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，市长韩正来到浦东国际机场第二航站楼实地察看时，俞正声说，要按照已经确定的上海航空枢纽建设总体目标，构建完善的国内国际航线网络，把上海建成亚太地区核心枢纽。

    “浦东机场对于提高上海服务长三角的能力具有重要的战略意义。”上海机场集团董事长、总裁吴念祖称，“上海航空枢纽所产生的集聚效应和辐射效应，将提高长三角整个机场群对航空公司的吸引力，给长三角机场带来更多的发展机遇。”

    波士顿咨询公司(BCG)大中华区一位资深咨询分析师则有另外的解读。他对记者表示，“上海高调的背后是担心南京和杭州的抵触，毕竟浦东机场的扩建加剧了可能的竞争。”

    服务长三角

    “浦东机场的扩建是推动长三角经济一体化的需要。”上海机场集团常务副总裁李德润对记者表示。

    李德润的发言显然有的放矢。他已经深刻意识到浦东机场生存的根本基础之一是长三角巨大的客源和货邮来源。

    本报记者手头的一份上海航空枢纽总体战略规划说，“上海航空枢纽建设最大的优势在于其核心市场资源——以长三角为核心的周边地区，该资源使上海航空枢纽在起步阶段具有良好的运量基础和抵御风险的保障”。

    对此，华东师范大学长江流域发展研究院常务副院长徐长乐教授表示，“上海的腹地在江浙，而且浦东机场定位之一在中转机场，国外很多货物都通过上海中转到长三角其它城市，所以说服务长三角是肯定的”。

    吴念祖还强调，“浦东机场的扩建完成将为长三角区域整体利益的最大化提供更好的服务，成为区域经济发展的新动力。”

    记者获悉，为了使得长三角其它地区的货源和客源能够快捷地达到浦东机场，上海正规划建设贯通郊区的环线，并建设机场高速，使之成为各条省级高速与浦东国际机场连接的高速通道。

    “目前浦东机场位于长江口，离江浙比较远，往来并没有(上海)虹桥机场方便，特别对于苏南的企业，因此浦东机场需要着眼于眼前的问题，并配合虹桥机场使用才能更好地服务长三角企业。”徐长乐对记者表示。