2013年8月份国内海运费齐涨

　　从本月起，马士基、中远集运、地中海航运等多家集装箱运输企业相继宣布提高国际海运价格，受此影响，近期出口产品运输成本将有所上涨。业内人士认为，随着新一轮海运费涨价，出口型企业在接单时除了必要时提高报价，应与大型船运或货代公司建立长期合作，尽量减少中间环节所产生的费用，也是保证合理利润空间的必要途径。

　　船运公司集体涨价

　　近日，中远集运宣布，自2013年8月起，对远东(包含日本)及印度次大陆至西北欧及地中海航线西行货物实施统一运价上调。运价统一上调幅度为：远东及印度次大陆至西北欧每20英尺标准箱500美元，远东及印度次大陆至地中海每20英尺标准箱550美元。事实上，这已经是中远集运自今年7月以来第四次上调国际海运价格。此前，中远集运还上调了远东至南美西及墨西哥航线货物(包含冷箱)运价，其他航线如自远东及印度次大陆地区至美国和加拿大地区的运费都有相应幅度提高。

　　宣布提高运费的并不只有中远集运一家公司，近日多家船公司均调高了海运报价。阳明海运、阿拉伯航运、地中海航运等船公司都以运价、燃油附加费、旺季附加费等名义对海运费进行了向上调整。

　　与此同时，按照财政部和国家税务总局发布有关通知，从8月1日起，在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的相关税收政策。然而，不少船运公司却借此次营改增，变相把新增税收成本转嫁到了下游客户。例如，国际航运巨头马士基公司就对外发布通知称，自2013年8月1日起，该公司所在的行业将按6%税率征收增值税。