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危机使船主首当其冲,2008年全球货运费用平均暴跌75%,干散货运费暴跌95%。
法国达飞海运集团公布,对2009年到期的租船合同有可能不再续延,这些合同涉及一个一百条船的船队。没有租赁业务的船东只能将船只停靠岸边。
但2008年全球船队业务增长了7%,主要得益于中国海运的快速发展,目前全球在造的10000条船中,中国在去年就购买了4000条。但2009年的船只订购业务骤然停止,仅接到8份订单。
同时受到影响还有保险市场,法国保险公司联合会指出,由于运输业务的萎缩和有些会员的消失,今年1至2月,其业务下降了7%。