巴西基建项目热潮利好工程机械企业

　　数十年来，投资不足导致巴西诸多主要机场建设停滞不前，进度缓慢。

　　表面上看起来，进入建设市场的公司风光无限，往往能从庞大的项目资金中获取丰厚利润，但是工程建设参与方的感受，可谓“如人饮水，冷暖自知”。

　　此前，巴西法律禁止任何公司同时建设两个以上的机场项目，而今这一法律被废止，这为投资者在去年赢得圣保罗Guarulhos 机场和 Viracopos机场建设项目打开了方便之门。

　　“贝洛奥里藏特”机场特许经营招标活动将于10月31日落锤定音，但是包括英国希斯罗集团在内的投标方将等待至11月22日才能作出决定。

　　足球“世界杯”举办之前，巴西各大机场仍然面临着一系列的问题。由于尚未敲定较好的机场特许经营方案，许多机场项目进度将会滞后。

　　从里约热内卢至圣保罗的高速列车项目长期以来处在反复的讨论之中，但是目前尚未正式启动。这一总额为350亿雷亚尔的承包项目只在8月份引起了一家公司的兴趣。几乎无人问津的现状，导致该项目在一年多里遭受三次搁浅。

　　目前，为了克服基础设施建设领域的瓶颈，公共项目私有化经营措施和公私合营(PPPs)措施正被提到议程上来，但是截至今日，这些积极措施仍尚处在襁褓之中。

　　几个月前，许多巴西民众认为政府在“世界杯”上花钱太多，而在民生领域的投资太少，因而走上街头，进行了一场声势浩大的游行示威活动。为了消除巴西人的愤怒，巴西政府大力加大了对民生设施的投资建设。

　　虽然基础设施项目如雨后春笋地涌现，但是巴西法律曾对私营企业参与工程项目做出了一系列限制性规定，使诸多公司在工程招标活动中犹豫不前，不敢下定决心大干一场，导致许多公共项目迟迟未能启动。巴西政府已经意识到了这个问题，对法律进行了修改，并采取了其他积极措施。预期这些措施将会吸引更多私营企业和外资公司参与到巴西的基础设施建设中。

　　另外，业内人士认为，随着更多的巴西私人企业进入到基础设施建设领域，中国建材等相关产品的出口商也会获得更多的机会。相关企业可多开发当地的工程承包商，为他们供应建筑材料、工程机械等于建筑相关的产品。