我国汽车出口：“危”“机”并存

　　中国机电产品进出口商会汽车分会日前公布上半年中国汽车出口半年报，数据显示，在金融危机的全球蔓延下，我国汽车出口形势严峻，汽车出口从高速增长到负增长的“拐点”已经形成，未来的不确定性增加。与此同时，专家认为，全球性经济危机使世界汽车产业的格局发生变化，也给中国汽车企业带来机遇。

　　汽车出口国内国外“冰火两重天”

　　中国机电产品进出口商会汽车分会专家认为，近一段时期以来，我国汽车国内外市场的发展形势可谓“冰火两重天”。一方面，在国家鼓励汽车生产、促进汽车销售政策的拉动下，国内汽车市场呈现稳步上升的趋势，２００９年６月，国内汽车产销分别完成１１５．３万辆和１１４．２万辆，已经连续四个月上百万辆水平；上半年产销已达６００万辆，增速超过１５％。

　　但另一方面，汽车出口形势依然严峻，经济危机造成的国际汽车市场萎缩仍然没有得到有效改善，汽车企业的海外市场开拓步履维艰。

　　从中国机电产品进出口商会汽车分会的公布的统计数字来看，２００９年上半年，我国共出口汽车整车１５．８万辆，比２００８年同期减少５８％；出口金额２３．３亿美元，同比减少５０．４％。各个车型的出口数量与２００８年同期相比都出现大幅回落，其中，整车底盘、越野车、小客车和轿车等车型出口下降较多，下降幅度均超过或接近７０％。

　　中国机电产品进出口商会汽车分会研究员杨爱国指出，金融危机的全球蔓延使中国汽车出口遭到重创。从数据显示，中国汽车出口在经历了连续五年的“井喷式”增长后，在２００８年第三季度开始出现明显回落，出口数量比当年第二季度减少１３．６％，出口金额减少６．７％；第四季度的出口数据延续了这种趋势，并且回落幅度更加明显。

　　“虽然与２００７年相比，２００８年全年我国汽车出口绝对数量仍然在增加，但是出口拐点已经显现。而步入２００９年后，我国汽车出口下滑趋势已经形成，尤其今年前两个月份，出口总量跌入低谷，虽然以后各月的出口量有所回升，但总体出口趋势与往年的增速相比已不可同日而语。”专家指出。

　　汽车出口企业面临的困境

　　针对我国汽车出口增速大幅回落，专家分析认为，除了全球性经济危机导致的世界汽车市场萎缩外，我国汽车出口面临的巨大压力主要来自于国外经销商资金短缺、主要出口国提高贸易壁垒以及价格竞争力的削弱等来自外部环境的多层负面因素。

　　杨爱国认为，各国经济下滑，很多国家的银行系统加紧对信用风险的控制。银行收紧信贷，导致国外经销商资金短缺，加上销售市场的停滞，对汽车的进口需求产生较大影响。这是导致我国汽车出口增速大幅回落的主要原因之一。

　　“虽然我国汽车出口量在最近几个月有所回升，但是目前尚不能确定这种趋势是否意味着国际汽车市场的回暖。”杨爱国指出。